Mörser 18 (santrumpa: 21 cm Mrs. 18) – voki¹ka 210 mm velkama sunkioji haubica i¹ Antrojo pasaulinio karo. Pradinis ¹io pistoleto griovimo sviedinio greitis buvo iki 565 m/s, o maksimalus nuotolis – apie 16 700 metrų. Serijinė gamyba buvo vykdoma 1939–1942 m., todėl buvo sukurta daugiau nei 710 ¹ių ginklų vienetų.
Mörser 18 projektavimo darbai prasidėjo 1930-aisiais Krupp gamykloje ir buvo skirti Mörser 16 haubic± pakeisti 210 mm kalibro Pirmojo pasaulinio karo linijoje. Palyginti su savo pirmtaku, naujoji haubica turėjo daug didesnį maksimalų nuotolį, didesnį pradinį raketos greitį, taip pat buvo daug sunkesnė. Mörser 18 turėjo novatori¹k± dvigubo atatrankos sistem±, kurioje po ¹ūvio pirmiausia atsitraukė haubicos vamzdis, o tada vir¹utinė lova atsiremdavo į apatinê lov±. ©i tvarka ¾ymiai pagerino ¹audymo tikslum±. Karo metu Mörser 18 buvo naudojamas nepriklausomuose batalionuose ir sunkiosios artilerijos baterijose, taèiau pasitaikė ir taip, kad jis buvo naudojamas kaip pakrantės artilerija. Įdomu tai, kad 1941 metais buvo pradėta gaminti 170 mm Kanone 18 pabūkla, kuri pasirodė tokia efektyvi ir savo parametrais pana¹i į Mörser 18, kad pastarosios haubicos gamyba 1942 metais buvo nutraukta – Kanone 18 naudai.
Sd.Kfz. 9 (it. Sonderkraftfahrzeug 9) – Antrojo pasaulinio karo laikų vokieèių pusvik¹is transporteris. Pirmieji prototipai buvo pagaminti 1936 m., o serijinė gamyba têsėsi 1939-1945 m., pasibaigus pagaminus apie 2500 ¹ios transporto priemonės egzempliorių. Vairavim± teikė vienas variklis Maybach HL 108TUKRM su 270 AG. Sd.Kfz. 7 standartinės ginkluotės nebuvo.
Sd.Kfz. 9 i¹ prad¾ių buvo sukurtas FAMO kaip specializuotas artilerijos traktorius, skirtas sunkiems ir sunkiausiems artilerijos pulkams. Net ankstyvos serijos automobilių buvo gana sunkios (beveik 20 tonų!), Taèiau jie buvo labai manevringi, turėjo labai ger± mobilum± bekelėje ir turėjo didelê sukibim±. Jie taip pat pasirodė es±s patikimi, mechaniniai ir ma¾ai gedê. Praktikoje Sd.Kfz. 9 per Antr±jį pasaulinį kar± pirmiausia buvo naudojama kaip vilkimo ir gelbėjimo ma¹ina lauko remonto padaliniuose. Jos u¾duotis buvo i¹ mū¹io lauko paimti sugadintus ar nejudanèius tankus ar savaeigius pabūklus. Buvo pagamintos dvi automobilio versijos: Sd.Kfz. 9/1 su 6 tonų keliamosios galios kranu ir Sd.Kfz. 9/2 su kranu, kurio keliamoji galia 10 tonų. Nedideli kiekiai Sd.Kfz. 9 tarnavo – be Vokietijos armijos – Rumunijos ginkluotosiose pajėgose.