M1 Abrams yra modernus 3 kartos Amerikos pagrindinis mūšio tankas. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo sukurti aštuntajame dešimtmetyje, o 1979 metais pradėta serijinė gamyba tęsiasi iki šiol. Iki šiol (2018 m.) buvo pagaminta apie 10500 tokio tipo cisternų. M1 Abrams varomas turbininiu (turbininiu) varikliu Avco Lycoming AGT-1500C 1500 AG. Transporto priemonė yra ginkluota 105 mm M68A1 tanko pistoletu M1 versijoje ir 120 mm M256 tanko pistoletu M1A1 ir vėlesnėse versijose. Papildoma ginkluotė – 1 12,7 mm kulkosvaidis ir 2 7,62 mm M240 kulkosvaidžiai.
M1 Abrams buvo sukurtas reaguojant į naujo pagrindinio mūšio tanko poreikį, apie kurį paskelbė JAV armija jau 1960 m. Naujoji transporto priemonė turėjo pakeisti Patton šeimos tankus (M47-M48-M60) JAV armijoje. Iš pradžių projekte, pavadintame MBT-70, buvo pradėtas bendradarbiavimas su Vokietijos įmonėmis. Tačiau po kelerių metų bendradarbiavimas buvo nutrauktas ir tolesnis darbas buvo nukreiptas tik į Amerikos įmones, ypač "Chrysler Defense" koncerne. Nepaisant labai ilgo analitinio, studijų ir eksperimentinio darbo proceso, trukusio beveik 15 metų, ši linija buvo pristatyta devintojo dešimtmečio pradžioje. M1 Abramsas Paaiškėjo, kad tai beveik revoliucinė struktūra ir gerokai pranašesnė už tuometines sovietines. M1 Abramsas Jam pirmiausia būdingas precedento neturintis – iki 1979 m. – mobilumas ir manevringumas šios klasės tankuose, nes naudojamas galingas 1500 AG variklis. Kitas dalykas, turbininio variklio pasirinkimas pasirodė ne itin sėkmingas, nes reikalauja labai kruopščios priežiūros ir yra linkęs užsidegti. M1 Abramsas jis taip pat turi labai gerus šarvus, naudojant kompozitus ir SKO (ugnies valdymo sistemą). M1A1 versijoje jis taip pat buvo ginkluotas puikiu 120 mm pistoletu. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos kelios bako versijos M1 Abramsas. Pirmieji reikšmingi patobulinimai buvo atlikti M1A1 versijoje, kurios gamyba buvo pradėta 1985 m. – daugiausia vietoj 105 mm pistoleto panaudojant daug efektyvesnį 120 kalibro pabūklą. 1992 m. į liniją pateko M1A2 versija su daug turtingesne elektronine įranga nei ankstesnės versijos ir šarvus naudojant nusodrintą uraną. Tada pasirodė M1A2 SEP versija su dar tobulesniais šarvais. Paskutinės Abrams tanko kūrimo versijos yra M1A2 SEPv2 ir M1A2 SEPv3 versijos, kurios turi pažangų keitimąsi informacija, mūšio lauko valdymą, ugnies valdymo sistemas ir patobulintas antrines ginklų valdymo sistemas. M1 Abrams tankas buvo eksportuotas į keletą šalių, įskaitant: Saudo Arabiją, Australiją, Egiptą ir Kuveitą. Tokio tipo transporto priemonės dalyvavo keliose operacijose, iš kurių svarbiausios buvo Persijos įlankos karas 1990–1991 metais ir Irako karas 2003 metais.
T-62 yra sovietų pagrindinis kovinis tankas, vadinamasis Antroji karta iš Šaltojo karo ir šių laikų. Pirmieji šios transporto priemonės prototipai buvo pagaminti šeštojo dešimtmečio pabaigoje, o pradėti naudoti 1961 m., nors pirmą kartą visuomenei buvo pristatyta 1965 m. Serijinės gamybos metu buvo pagaminta apie 20 000 tokio tipo transporto priemonių! Kovinis tanko svoris buvo 37–40 tonų. Pavarą suteikė vienas W-55 variklis, kurio galia 580 AG. Pirminė ginkluotė buvo 115 mm 2A20 lygiavamzdis pistoletas, o antrinę ginkluotę sudarė 7,62 mm PKT kulkosvaidis ir 12,7 mm DSzK kulkosvaidis.
Tankas T-62 buvo savotiškas linijos papildymas ir T-54 / T-55 šeimos transporto priemonių technologinis įpėdinis. Taip pat verta pridurti, kad nepaisant išorinio panašumo, tai nesudarė jų paprasto, evoliucinio vystymosi. Pagrindinis pokytis T-62 atžvilgiu buvo visiškai naujos didesnio kalibro patrankos, be to, lygiavamzdžio pabūklo pristatymas, o tai tuo metu buvo pasaulinio masto reiškinys! Tokios patrankos panaudojimas kartu su naujų tipų prieštankiniais šoviniais padarė T-62 be problemų sunaikinti bet kurį NATO tanką, įskaitant Centurion ir M48 Patton automobilius. Tačiau jis neapsiėjo be trūkumų – visų pirma pasižymėjo vidutiniu manevringumu ir važiavimo dinamika bei mažu pagrindinės ginkluotės ugnies greičiu. Gamybos metu buvo sukurti keli šio tanko variantai, tarp jų: T-62K (komandinė mašina), T-62D (tankas su Drozd aktyvios gynybos sistema) arba T-62D-1 (tankas su W-46-5M). variklis). Transporto priemonė taip pat buvo plačiai eksportuojama ir licencijuota daugelyje pasaulio šalių. Jis buvo naudojamas daugelyje ginkluotų konfliktų po 1945 m., įskaitant karą Afganistane (1979-1989), Irano ir Irako karą (1980-1988) ir karą Persijos įlankoje (1990-1991).
Sraigtasparnis AH-1 Cobra (Bell 209) yra klasikinio išdėstymo atakos sraigtasparnis, kuriame naudojama daug "didžiojo brolio" UH-1 Huey komponentų. Pirmasis AH-1 prototipo skrydis įvyko 1965 m. rugsėjo 7 d., o tais pačiais metais sraigtasparnis pradėjo masinę gamybą. Vietnamo karo metu buvo pagamintos 1126 G modelio mašinos, iš kurių kovose buvo prarasta 279. Dėl labai didelio konstrukcijos patikimumo, nedidelio šoninio profilio ir gerų eksploatacinių savybių sraigtasparnis JAV eksploatuojamas iki šių dienų. Jūrų pėstininkų korpusas. AH-1 leido JAV armijai visiškai įgyvendinti teorinę prielaidą apie orlaivius pėstininkus ("oro kavaleriją"), pasitelkiant desantinių pėstininkų vienetų ugnies palaikymą. Šiandien AH-1 Cobra pirmiausia naudojama prieš šarvuotą celoną. Nuo 1965 m. buvo sukurtos kelios šio sėkmingo sraigtasparnio versijos, įskaitant: AH-1G (bazinė versija), AH-1J (dviejų variklių versija), AH-1Q (versija, ginkluota TOW raketomis). Techniniai duomenys: Didžiausias greitis: 333 km/h; maksimalus nuotolis (priklausomai nuo versijos): 507-574 km, ginkluotė: fiksuota-1 20 mm M197 trijų vamzdžių pabūkla, pakabinamos raketos, valdomos raketos, nevaldomos raketos ir pabūklų ankštys.
Mil Mi-24 (NATO kodas: Hind) buvo sunkus sovietų gamybos kovinis sraigtasparnis su visiškai metalo, pusiau korpuso konstrukcija, su ištraukiama važiuokle, klasikinio išdėstymo su pagrindiniu rotoriumi ir uodegos rotoriu ant sijos. . Pavarą teikė du įvairių modelių turbininiai varikliai TW-3-177MT, kurių kiekvieno galia buvo 2200 AG. Pirmasis prototipas skrido 1969 metų rugsėjį, o serijinė gamyba truko nuo 1970 iki 1983 metų. Pagrindinis impulsas kuriant Mi-24 buvo naujos taktinės ir operatyvinės sovietų armijos prielaidos, kurios septintojo dešimtmečio pabaigoje pradėjo daug dėmesio skirti atakos kovos sraigtasparnių naudojimui savo puolimo operacijose. Iš pradžių Mi-8 puikiai atliko šį vaidmenį, tačiau remiantis jo komponentais buvo nuspręsta sukurti stipriai ginkluotą sraigtasparnį, greitesnį ir vis tiek galintį gabenti iki 8-10 desantininkų. Taip gimė Mi-24 – mašina, kuri yra savaip revoliucinga, unikali savo koncepcija ir eksploatacijos metu (XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje), pranokstanti visas vakarietiškas konstrukcijas. Buvo sukurta daug bazinės versijos (Mi-24) modernizavimo. Pirmoji chronologiškai buvo Mi-24A versija, kurioje buvo patobulinta mašinos ergonomika ir pridėti galingesni varikliai. Vėliau buvo sukurtas modelis Mi-24D, kurio kabinos forma buvo kitokia jau tandeminiame išdėstyme ir kitokia uodeginio rotoriaus išdėstymas. Taip pat buvo sukurta eksporto versija, pavadinta Mi-35. Labai sėkmingas Mi-24 buvo plačiai eksportuotas į Varšuvos pakto šalis, taip pat, pavyzdžiui, į Libiją ir Etiopiją. Sraigtasparniai Mi-24 dalyvavo daugybėje ginkluotų konfliktų, įskaitant: Vietnamo intervencijos į Kambodžą metu, bet labiausiai Afganistano kare (1979–1989), kur Mi-24 tapo sovietų kariuomenės "darbo arkliu", tuo pačiu metu didelis efektyvumas. Modžahedai sraigtasparnius Mi-24 pavadino "velnio vežimu".