FineMolds FP20 IJN experimental Carrier Fighter A7M1 Reppu Sam

Mitsubishi A7M buvo japonų žemo sparno prototipas, naikintuvas iš Antrojo pasaulinio karo. Vairavimą teikė vienas variklis Mitsubishi MK9A kurio galia 2200 AG. Prototipo skrydis įvyko 1944 m. gegužę – mašina taip ir nepateko į masinę gamybą. Lėktuvo ginkluotę turėjo sudaryti keturi 20 mm 99 tipo pabūklai arba du 20 mm 99 tipo pabūklai ir du 3 tipo kulkosvaidžiai.

Darbas su Mitsubishi A7M prasidėjo 1940 m., o naujasis lėktuvas turėjo būti labai sėkmingo A6M Zero naikintuvo įpėdinis. Tačiau iš pradžių darbas su A7M turėjo labai žemą prioritetą ir tik 1942 m. jis prasidėjo visu greičiu tiek Mitsubishi kompanijos, tiek Japonijos karinio jūrų laivyno vadovybės iniciatyva. Tačiau darbas lėktuve vėl ėmė užsitęsti dėl problemų pasirenkant tinkamą jėgos agregatą. Galiausiai pirmasis prototipas (pavadinimas: A7M1) buvo paruoštas tik 1944 m. viduryje. Lėktuvas, nepaisant puikaus manevringumo, buvo labai panašus į A6M Zero, o pakilimo laikas buvo dar blogesnis! Dėl to maitinimo blokas buvo pakeistas į variklį Mitsubishi MK9A Taip pažymėtas prototipas (pavadinimas: A7M2) pakilo 1944 m. spalį. Šis orlaivis jau pasižymėjo labai geromis savybėmis, leido lygiai kovoti su F6F Hellcat arba F4U Corsair aparatais. Vėliau Mitsubishi gamyklose buvo sukurta dar tobulesnė orlaivio versija, pavadinta A7M3. Tačiau strateginis Japonijos miestų bombardavimas, naujų orlaivių gamybai reikalingų žaliavų trūkumas, taip pat variklių gamybos problemos sutrukdė įgyvendinti serijinę gamybą. Mitsubishi A7M. Spėjama, kad iki karo pabaigos buvo pagaminta 9-10 prototipų.