Bismarkas buvo vokiečių mūšio laivas, kurio kilis buvo padėtas 1936 m. ir nuleistas 1939 m. vasario mėn. Mūšio laivas pradėjo tarnybą Vokietijos kariniame jūrų laivyne (vok. Kriegsmarine) 1940 m. rugpjūtį. Laivas buvo 251 metro ilgio, 36 metrų pločio, o jo pilnas tūris – 53 000 tonų. Didžiausias Bismarko greitis buvo apie 29–30 mazgų. Pagrindinė ginkluotė buvo 8 380 mm pabūklai keturiuose dvigubuose bokštuose, o antrinę ginkluotę sudarė: 12 150 mm pabūklų arba 16 105 mm pabūklų.
Bismarkas buvo pirmasis tokio tipo laivas tuo pačiu pavadinimu – Bismarkas. Buvo įsakyta pakeisti seną mūšio laivą Hannover, visiškai pasenusį XX amžiaus trečiajame dešimtmetyje. Paleidimo metu Bismarkas buvo didžiausias Vokietijos laivas ir didžiausias Europos mūšio laivas. Jis turėjo gerus šarvus, o pagrindinė ar antrinė ginkluotė jokiu būdu nebuvo prastesnė už britų laivų kolegas. Į savo pirmąją kelionę jis išvyko 1940 m. rugsėjį, kai keltu plaukė į Gdynę, kuri turėjo būti jo gimtasis uostas. Bismarko kovos kelias Antrojo pasaulinio karo metais buvo labai trumpas. Į savo pirmąją kovinę kelionę Bismarkas išvyko 1941 m. gegužės 19 d. – jis turėjo atlikti kruizines operacijas Atlanto vandenyne ir pirmiausia pulti sąjungininkų konvojus. Vykdydamas šį planą, Bismarkas su lydinčiu sunkiuoju kreiseriu Prinzu Eugen jau po kelių dienų kirto Danijos sąsiaurį. Gegužės 24 dieną šiame sąsiauryje įvyko mūšis tarp vokiečių komandos ir britų laivų, dėl kurių buvo nuskandintas kovinis kreiseris HMS Hood, o pats Bismarkas buvo smarkiai apgadintas. Po šio mūšio prieš Bismarką buvo nukreiptos nemažos Karališkojo laivyno pajėgos, įskaitant lenkų minininką ORP Piorun, kurį vokiečių laivas susekė ir 1941 m. gegužės 27 d. nusiuntė į dugną. Verta paminėti, kad yra tikėtina hipotezė, darant prielaidą, kad mūšio laivą "Bismarkas" įgula nuskandino dėl gegužės 27 d. mūšyje patirtos žalos, dėl kurios nebuvo įmanoma savarankiškai grįžti į bazę.
"Fairey Swordfish" yra Didžiosios Britanijos vieno variklio, dviplanis, torpedinis ir žvalgybinis lėktuvas su fiksuota važiuokle ir mišrios konstrukcijos iš Antrojo pasaulinio karo. Prototipo skrydis įvyko 1933 m. kovo 31 d., o gamyba buvo vykdoma 1936-1944 m. Pirmoji masinės gamybos versija buvo Swordfish Mk.I, varomas Bristol Pegasus III M3 varikliu su 690 AG. Įdomu tai, kad ši versija buvo gaminama tiek su tradicine važiuokle, tiek su hidroplanine versija. 1943 metais buvo sukurta ZOP versija (Mk. II), su galingesniu varikliu ir aprūpinta nevaldomomis raketomis. Tų pačių metų pabaigoje pasirodė ir Mk.III su ASV Mk.X radaru, skirtu kovai su povandeniniais laivais. Savo ruožtu mažiausiai versija (Mk.IV) buvo pagaminta Kanadoje ir buvo naudojama vietinių oro pajėgų pilotams mokyti. Iš viso buvo pagaminta apie 2400 visų versijų "Swordfish" lėktuvų. Antrojo pasaulinio karo metu, nepaisant pasenusio dizaino, "Fairey Swordfish" pasirodė labai sėkmingas lėktuvas. Būtent šie lėktuvai, be kita ko, atliko reidą prieš Italijos laivyną Tarante 1940 m. lapkritį ir puikiai pasirodė kaip ZOP lėktuvai. Techniniai duomenys (Mk.I versija): ilgis: 10,87 m, sparnų plotis: 13,87 m, aukštis: 3,76 m, maksimalus greitis: 224 km/h, kopimo greitis: 2,5 m/s, praktiškos lubos: 5850 m, maksimalus nuotolis: 880 km, ginkluotė: stacionari - 3 kulkosvaidžiai 7,7 mm kalibro, apatinė torpeda, sverianti 760 kg.