Pagrindinė informacija
Gamintojas | Hobby Boss |
Produkto kodas | HBB83839 |
Svoris | 0.37 kg |
Ean: | 6939319238399 |
Mastelis | 1:35 |
Įtraukta į katalogą: | 14.4.2016 |
Žymės | BA-6 |
The BA-3 was a heavy armored car developed in the Soviet Union in 1933, followed by a slightly changed model, the BA-6 in1936. Both were based mostly on the BA-I, the most important difference being the new turret, same one as in the T-26 m1933 and BT-5 tanks, and also equipped with the45 mmmain gun. Around 180 BA-3 cars were built until production ceased in 1935. Most of BA-3 production was based on the Ford-Timken chassis, a 6×4 modification of the US Ford AA 4×2 truck, but the last batch was built on a Russian version of the same chassis - GAZ-AAA, continued to be used in BA-6. The biggest limitation of the BA-3 was mobility, limited to roads or very hard ground, the result of its unnecessarily large weight. The innovation that slightly improved mobility were the auxiliary ("Overall") tracks that could be fitted onto the rear tandem wheels, effectively converting the car to half-track.
Item No 83839
Item Name Soviet BA-6 Armor Car
Bar Code 6939319238399
Scale 1:35
Item Type Plastic Model Armor Kit
Model Dimension Length: 140.8mm Width: 59.5mm
Total Plastic Parts 250+
Total Sprues 12 sprues , hull and tires
Chromeplate Parts n/a
Resin Parts n/a
Metal Parts n/a
Photo Etched Parts 2 pcs
Film Accessory n/a
Released Date 2015-12
More Features The kit consists of over 250 parts
>the kit w/refined detail
>multi-slide moulded hull
>turret split into three parts
>photo etched parts included
>rubber tires
BA-6 buvo sovietinės konstrukcijos vidutinis šešiaratis šarvuotas automobilis. Pirmieji prototipai buvo pagaminti 1935 m., o serijinė gamyba truko nuo 1935 iki 1938/1939 metų ir baigėsi pagaminus apie 390 transporto priemonių. Automobilis buvo varomas 40 AG GAZ-AA karbiuratoriaus varikliu. Pagrindinė ginkluotė buvo 20K wz. 1932 m. kalibras 45 mm, o pagalbinę ginkluotę parūpino 2 DT 7,62 mm kulkosvaidžiai. BA-6 buvo sukurtas kaip BA-3 įpėdinis. Naujajame automobilyje buvo stengiamasi išlaikyti pirmtako pranašumus (stiprią pagrindinę ginkluotę), nesant pagrindinių jo trūkumų (mažas manevringumas ir didelis variklio bei transmisijos gedimų dažnis). Tam buvo panaudota nauja GAZ-AAA važiuoklė (Licencija Ford važiuoklės kopija), padidinta tarpvėžės plotis ir sustiprinta pavarų dėžės konstrukcija. Tačiau automobilio veikimas pablogėjo. Nepaisant to, BA-6 buvo pradėtas masiškai gaminti. Jo eigoje buvo sukurtos dvi pagrindinės kūrimo versijos: BA-6¯D (pritaikytas važiuoti bėgiais) ir BA-6M (automobilis su nauju varikliu, nauju bokšteliu ir storesniais šarvais). BA-6 automobiliai patyrė ugnies krikštą Ispanijos pilietiniame kare (1936–1939). Vėliau jie taip pat kovojo prieš japonus Chaŗchyn-Goŗ mūšyje (1939 m.), dalyvavo agresijoje prieš Lenkiją 1939 m. rugsėjo mėn. ir Žiemos kare su Suomija. Daugelį jų Raudonoji armija prarado pirmaisiais karo su Vokietija mėnesiais 1941 m.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...