"Kawasaki Ki-10" yra japoniškas metalinės konstrukcijos vienvietis dviplanis naikintuvas su tvirta klasikine važiuokle nuo pradinio Japonijos ir Kinijos karo laikotarpio. Jis laikomas geriausiu XX amžiaus trečiojo ir trečiojo dešimtmečio japonų naikintuvu. Ki-10 buvo grįžimas prie dviplanio lėktuvo po nesėkmingų bandymų su žemuoju 1934 m. sparnu Ki-5. Dviplanį ki-10 sukūrė Takeo Doi, padedamas. Isamu Imachi. 1935 metų kovą buvo pagamintas pirmasis prototipas, rugsėjį lėktuvas pradėtas masiškai gaminti kaip naikintuvas Type 95. Tačiau kadangi kariškiai reikalavo geresnio lėktuvo manevringumo, lygiagrečiai su gamyba, nuo 1935 metų gruodžio mėnesio buvo vykdomi darbai. Ki-10-II variante, kuris buvo pradėtas masiškai gaminti po to, kai buvo pastatytas 1937 m. spalį, 300 orlaivių. Iki gamybos pabaigos 1938 m. gruodžio mėn. buvo pagaminta 280 Ki-10-II lėktuvų. Gamintojas buvo Kawasaki augalai. Abiejų variantų Ki-10 buvo Japonijos armijos naikintuvas iki 1940 m. Tačiau jis buvo prastesnis už priešo lėktuvus. Japonijos aviacija oro kovose patyrė net 38% nuostolių. Šiuo laikotarpiu SSRS Kinijai suteikė min. Per kautynes Kinijos pusėje žuvo 400 modernių lėktuvų ir per 200 sovietų oreivių. "Type 95 Fighter" atnaujinimo programoje panaudoti keturi prototipai, kurie skrido su skirtingais varikliais, pakeistais sparnais, uždara piloto kabina. Jie pasiekė 425 km/h greitį, vėliau net 445 km/h, tačiau tuo jų tobulėjimas ir baigėsi, nes jie grįžo į vienaplanę sistemą. Techniniai duomenys: ilgis: 7,2 m, sparnų plotis: 10,02 m, aukštis: 3 m, maksimalus greitis: 400 km/h, maksimalus nuotolis: 1100 km, maksimalios lubos 10000 m, ginkluotė: fiksuota - 2 kulkosvaidžiai 89 tipo, kalibras 7,7 mm .Nakajima Ki-27 – japoniškas, vieno variklio, metalinis žemų sparnų naikintuvas su fiksuota važiuokle nuo Antrojo pasaulinio karo pradžios. Prototipo skrydis įvyko 1936 metų spalio 15 dieną, o patekimas į rikiuotės dalinius – 1937 metais. Po daugybės palyginimų su kitomis tuometinėmis Japonijos mašinomis, sausumos pajėgų oro pajėgų vadovybė 1937 m. nusprendė masiškai gaminti mašiną, pavadintą Nakajima Type 97 Ki-27a. Ši versija buvo varoma 650 AG Nakajima Ha-1a varikliu, tačiau versija su nauju 780 AG Nakajima Ha-1b varikliu, pavadinta Nakajima Type 97 Ki-27b, buvo pradėta gaminti labai greitai. Abiejų versijų serijinė gamyba truko nuo 1937 iki 1942 m., todėl buvo pagaminta apie 3400 šio lėktuvo kopijų. Nakajima Ki-27 buvo pagrindinis armijos naikintuvas, naudotas mūšiuose su SSRS oro pajėgomis prie Chasano ežero ir Khalkhyn-Gol upės Kinijoje bei Antrojo pasaulinio karo pradžioje Birmoje ir Malajijoje. Nuo 1943 m. mašinos buvo paverstos mokomaisiais lėktuvais Ki-79. Techniniai duomenys (Ki-27b versija): ilgis: 7,53 m, sparnų plotis: 11,31 m, aukštis: 3,28 m, maksimalus greitis: 470 km/h, kilimo greitis: 15,3 m/s, maksimalus nuotolis: 1100 km, lubos didžiausios 12 250 m, ginkluotė: stacionari – 2 kulkosvaidžiai 89 tipo, 7,7 mm kalibro, pakabinami – iki 100 kg bombų.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...