Liuftvafė – Vokietijos oro pajėgos, pradėtos formuotis 1935 metų vasarį pagal specialų Vokietijos nacių diktatoriaus Adolfo Hitlerio įsakymą. Liuftvafės vadas – nuo pat jos pradžios, iš tikrųjų iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos – buvo Hermanas Göringas. Nuo 1935 iki 1939 metų Luftwaffe įrangos kiekis augo šuoliais, taip pat ir antžeminio personalo skaičius. Ši tendencija tęsėsi iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Spėjama, kad 1939–1945 metais Vokietijos ginkluotosiose pajėgose iš viso tarnavo apie 3,4 mln. žmonių, iš kurių didžioji dalis buvo antžeminis personalas. Rugsėjo mėnesio kampanijos pradžioje liuftvafė turėjo maždaug 900 tūkst. žmonių, o 1941 metų vasarą šis skaičius išaugo iki 1,5 mln. Tačiau 1944 metų pradžioje liuftvafėje jau buvo apie 3 milijonai žmonių – tai buvo maksimumas, kurį ji pasiekė per Antrąjį pasaulinį karą. Į šį skaičių (3 mln. žmonių) buvo, be kita ko, 600 tūkst. priešlėktuvinėje artilerijoje tarnaujančių žmonių ir 530 tūkst. žmonių pagalbiniuose padaliniuose. Spėjama, kad nuo karo pradžios iki 1945 m. sausio mėn. Luftwaffe personalo nuostoliai siekė apie 140 tūkst. žmonių žuvo ir maždaug 155 tūkst. dingusių asmenų.
Liuftvafė – Vokietijos oro pajėgos, pradėtos formuotis 1935 m. vasario mėn. pagal specialų Vokietijos nacių diktatoriaus Adolfo Hitlerio įsakymą. Liuftvafės vadas – nuo pat jos pradžios, iš tikrųjų iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos – buvo Hermanas Göringas. Kiekybinis Vokietijos oro pajėgų vystymasis 1935-1939 m. laikotarpiu buvo spartus, tuo metu jos buvo aprūpintos mašinomis, kurios de facto tarnavo iki karo pabaigos, įskaitant naikintuvą Me-109, nardymą Ju-87 Stukas. bombonešis arba vidutinio dydžio bombonešiai, tokie kaip He-111 arba Ju-88. Kai kurie vokiečių lakūnai taip pat įgijo kovinės patirties tarnaudami Kondoro legione per Ispanijos pilietinį karą (1936–1939). Be to, dar prieš karą liuftvafė buvo orientuota taip, kad galėtų kuo efektyviau remti sausumos pajėgų operacijas. Tai atsispindėjo jo įrangoje, struktūroje ir organizacijoje, taip pat pilotų mokyme. Vokiečių oro pajėgos sėkmingai išplaukė iš kampanijų Lenkijoje, Norvegijoje ir Prancūzijoje, o pastarojoje kampanijoje Luftwaffe patyrė gana didelių nuostolių – tiek lėktuvų, tiek personalo. Kita vertus, labai skaudi pamoka buvo Britanijos mūšis, kurio metu ji patyrė lemiamą pralaimėjimą, pralaimėdama daug daugiau lėktuvų, o visų pirma gerai parengtų pilotų nei priešas. Beje, galima pridurti, kad šio mūšio metu Adolfas Gallandas buvo vienas geriausių naikintuvų pilotų Liuftvafėje. Vykstant kovoms Rytų fronte (1941–1945 m.) Vokietijos oro pajėgos, ypač konflikto pradžioje, dominavo orlaivių kokybe ir įgulų bei lakūnų rengime, o tai lėmė siaubingus sovietų aviacijos nuostolius. ir lėmė net fantastiškus rezultatus numušant vokiečių kovotojų tūzus, tokius kaip, pavyzdžiui, Hermannas Grafas ar Walteris Nowotny. Tačiau 1942–1943 m. pergalės oro kare prieš Europą mastai pradėjo linkti į sovietų ir, svarbiausia, sąjungininkų aviaciją, kuri dėl tokių mašinų kaip naujausios "Spitfire" ar "P" versijos 51 Mustang, padarė vokiečių liuftvafė vis daugiau nuostolių, taip pat ir kovoje dėl Vokietijos bei strateginio bombardavimo metu. Netgi liuftvafės pastangos padaryti kokybinį šuolį 1944-1945 metais į liniją įvedant reaktyvinius aparatus, tokius kaip Me-262 ar Ar-234, neatnešė jokio efekto, o vis prasčiau apmokyti vokiečių lakūnai patyrė vis didesnius nuostolius. susidūrime su sąjungininkų mašinomis . Spėjama, kad nuo karo pradžios iki 1945 m. sausio mėn. Luftwaffe personalo nuostoliai siekė apie 140 tūkst. žmonių žuvo ir maždaug 155 tūkst. dingusių asmenų.