BMW 507 yra vokiškas sportinis automobilis, pirmą kartą visuomenei pristatytas 1955 m. Serijinė šio modelio gamyba buvo vykdoma 1955-1959 metais – jo metu iš viso buvo pagaminti 253 šio automobilio egzemplioriai. Automobilis buvo varomas vieno, 8 cilindrų, 165 AG galios ir 3,2 litro darbinio tūrio varikliu. Jis leido automobiliui nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 11,1 sekundės ir pasiekti maksimalų 220 km/h greitį.
BMW 507 buvo sukurtas kaip 501 ir 502 modelių rodsterio versija, siekiant užpildyti rinkos spragą tarp beprotiškai brangaus Mercedes 300 SL ir daug pigesnių sportinių Triumph ir MG markių automobilių. Pagrindinė 507 modelio rinka turėjo būti JAV, metinė gamyba taip pat buvo planuojama maždaug 1000 automobilių lygiu. BMW 507 buvo kruopščiai suprojektuotas ir techniškai patobulintas. Taip pat buvo geras pasirodymas. Tačiau pasirodė, kad jį pagaminti daug brangiau, nei manyta iš pradžių, ir jis iš tikrųjų konkuravo rinkoje su Mercedes 300 SL, su kuriuo vargu ar galėtų laimėti konkurenciją. Jis taip pat nebuvo sukurtas šiam tikslui! Finansiniu požiūriu BMW 507 pasirodė katastrofiška klaida, privedusi BMW vos ne prie bankroto slenksčio.
BMW i8 yra vokiškas sportinis automobilis, pirmą kartą (vis dar kaip koncepcinis) visuomenei pristatytas 2009 m. Frankfurto automobilių parodoje. Serijinė šio modelio gamyba pradėta 2014 metais ir tebevyksta. Jis sutelktas BMW AG gamyklose Vokietijoje, Leipcigo mieste.
BMW i8 yra tikras avangardinis automobilis daugeliu lygių. Visų pirma, jame kaip pavara naudojama hibridinė benzininių ir elektrinių variklių sistema, kurios bendra galia siekia 362 AG, o tai sumažina degalų sąnaudas iki 2,1 litro 100 kilometrų! Taip pat automobilis pasižymi puikiai subalansuotu svorio centru, labai geromis aerodinaminėmis savybėmis, taip pat tam pritaikytu kėbulo stiliumi. Kuriant kėbulą buvo plačiai naudojami plastikai, sustiprinti anglies pluoštu. BMW i8 gali įsibėgėti iki 250 km/h, o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,4 sekundės. Lenkijoje naujasis BMW i8 kainuoja apie 570 tūkst. zlotų.