Lockheed F-104 Starfighter yra amerikiečių viršgarsinis gaudytojas ir naikintuvas-bombonešis. F-104 yra amerikietiškos Korėjos karo patirties vaisius, kai dauguma oro pergalių buvo pasiekta vienu stebinančiu smūgiu. Tai savo ruožtu reiškė, kad naujasis USAAF naikintuvas, visų pirma, turėtų būti greitas ir turėti aukštą kilimo greitį. Tai taip pat atspindi "lėktuvo-raketos su žmogumi" koncepciją, kuri taip pat veikė sovietų ir britų aviacijoje šeštojo dešimtmečio antroje pusėje ir septintojo dešimtmečio pradžioje. Clarence'o sukurto prototipo skrydis. Kelly" Johnson, įvyko 1954 m. vasario 7 d., o įėjimas į linijos dalinius prasidėjo 1958 m. Serijinis lėktuvas buvo varomas General Electric J79 turboreaktyviniu varikliu su plonais trapecijos formos sparnais ir R21G / H radaru. F-104 buvo gaminamas keliomis versijomis. Pagrindinis yra F-104A, veikiantis kaip naikintuvas, ir F-104C, t.y. naikintuvas-bombonešis. Vėlesnės versijos pirmiausia buvo gaminamos eksportui. F-104G su galingesniu J79-GE-11 varikliu ir patobulinta aviacijos elektronika iškeliavo į Vokietiją, CF-104 yra licencijuota F-104G versija, tačiau su J79-OEL-7 varikliu, pagamintu Kanadoje, F-104S yra Italijoje pagamintas orlaivis, turintis licenciją su J79-GE-19 varikliu. Galiausiai F-104J buvo pagamintas Japonijos oro pajėgoms su J79-IHI-11A varikliu Mitsubishi gamyklose. Lėktuvas, skirtas mokyti pilotus bandytojus, buvo NF-104 Rocket Starfighter. F-104 buvo neįtikėtinai sunkiai valdomas lėktuvas ir "neatleidžiamos" klaidos. Jis patyrė daugybę katastrofų – vien Vokietijos aviacijoje sudužo 110 iš 238 F-104 lėktuvų! Techniniai duomenys (versija F-104G): Maksimalus greitis: 2137 km/h, kilimo greitis: maks. 254 m/s, didžiausias aukštis 27 400 m, maksimalus nuotolis: 2 920 km, ginkluotė: stacionari - viena 20 mm šešiavamzdė M61A-1 pabūkla, pakabinama - iki 1 814 kg krovinio.
Tornado dizaino ištakos siekia 1968 m. Tada buvo įkurtas trišalis PANAVIA konsorciumas, siekiant įgyvendinti projektą, žinomą kaip MRCA (Multi-Role Combat Aircraft). 1974 m. rugsėjo 14 d. įvyko pirmojo prototipo skrydis ir buvo pradėti statyti pirmieji 640 užsakytų orlaivių, kurių gamyba buvo padalinta taip, kad Vokietija ir Didžioji Britanija pagamino po 42,5%, o Italija – 15% užsakymo. Tornadų parkai dabar yra svarbiausia trijų Europos NATO šalių oro pajėgų dalis. Jie lieka Didžiosios Britanijos (Karališkosios oro pajėgos), Italijos (Aeronautica Militare Italiana) ir Vokietijos (Luftwaffe) oro pajėgose bei Vokietijos karinio jūrų laivyno (Marinefliege) aviacijoje. Be to, 1986 m. nemažai šių orlaivių buvo užsakę Saudo Arabijos ir įtraukti į jos ginkluotąsias pajėgas (Karališkąsias Saudo oro pajėgas). Yra trys pagrindinės orlaivio versijos: Tornado ECR, Tornado ADV ir Tornado IDS. "Tornado ECR" yra vokiečių / italų žvalgybos versija, galinti gabenti "Raytheon AGM - 88 HARM" priešradaras. Be to, jie gabena AIM-9L Sidewinder raketas savigynos tikslais. Tornado ADV yra gaudyklės versija, aprūpinta puikiu Marconi-Ferranti Foxhunter radaru, kurio nuotolis yra iki 190 km ir gali vienu metu sekti iki 20 taikinių. Kita vertus, "Tornado IDS" yra puolimo bombonešis, skirtas pirmiausiai palaikyti sausumos pajėgas. Jis gali gabenti labai platų ginklų asortimentą, įskaitant: CWS skraidančią kasetę, Paveway II valdomas bombas, GBU-15 valdomas bombas, AGM-65 Maverick oras-žemė raketas. Techniniai duomenys (ADV versija): ilgis: 18,68 m, sparnų plotis (maksimalus): 13,91 m, aukštis: 5,95 m, didžiausias greitis: 2,27 Ma, kilimo greitis: 77 m / s, praktiškos lubos: 21 300 m, maksimalus nuotolis: 1850 km, ginkluotė: stacionari - viena IWKA-Mauser 27 mm patranka, pakabinama - iki 8500 kg krovinio.McDonnell-Douglas F-4 Phantom yra ilgo nuotolio, dviejų variklių, dvivietis daugiafunkcis naikintuvas, skirtas operacijoms sudėtingomis oro sąlygomis. Prototipo skrydis įvyko 1958 metų gegužės 27 dieną, o serijinė gamyba prasidėjo 1961 metais. Iš pradžių F-4 buvo skirtas tik kaip šturmanas, tačiau nuo 1955 m. projektavimo darbai vyko siekiant patenkinti JAV karinio jūrų laivyno poreikį įsigyti naują naikintuvą. F-4 Phantom pasirodė labai sėkminga mašina, gaminama keliomis versijomis, eksportuojama į daugelį šalių ir gaminama pagal licenciją. Pirmosios versijos yra modeliai nuo A iki D, skirti naikintuvams-bombonešiams. Kita versija yra F-4E, gaminamas nuo 1967 m. kaip tolimojo nuotolio naikintuvas. Taip pat buvo sukurtos žvalgybinės versijos: RF-4B, RF-4C ir RF-4E. Naujausios versijos yra F-4F ir F-4G Wild Weassel – tai elektroninio karo lėktuvai ir skirti kovai su priešo radarais. F-4 dalyvavo Vietnamo kare, konfliktuose Artimuosiuose Rytuose (1967, 1973) ir Irano ir Irako kare (1980-1988). Iš viso buvo pagaminti 5057 F-4 Phantom lėktuvai. Techniniai duomenys (versija F-4E): Maksimalus greitis: 2370 km/h, kilimo greitis: 210 m/s, maksimalios lubos 18300 m, maksimalus nuotolis: 2600 km, ginkluotė: fiksuota - 1 20 mm M61A-1 patranka, Pakabinamas - iki 7255 kg bombų ir raketų.