Ural-375 yra karinis, visais ratais varomas (6x6) visais ratais varomas (6x6) originalios sovietinės gamybos sunkvežimis, kurį iki šiol ribotai naudoja Rusijos Federacijos ginkluotosios pajėgos. Už jo gamybą buvo atsakingos "UralAZ" gamyklos, įsikūrusios Miaso mieste. Serijinė transporto priemonės gamyba prasidėjo 1961 m. ir tęsėsi iki 1983 m. Vairavimą teikė vienas variklis 180 AG galios benzinas ZIL-375YA.
Ural-375 buvo sukurtas kaip sunkvežimio Zil-157 įpėdinis. Lyginant su pirmtaku, buvo panaudotas naujas didesnės maksimalios galios variklis, sustiprinta važiuoklės konstrukcija, panaudota kitokia vairuotojo kabina, gerokai padidinta automobilio keliamoji galia nuo 2,5 tonų iki 4 - 4,5 tonos, o eksploatacinės savybės buvo radikaliai padidintos. pagerėjo, ypač maksimalus greitis, kuris nuo 40 km/h padidėjo iki 75 km/h. Serijinės gamybos metu buvo pagamintos kelios automobilio Ural-375 versijos, pavyzdžiui: Ural-375 (automobilis su atvira vairuotojo kabina), Ural-375A (automobilis su uždara, visiškai plienine vairuotojo kabina) arba Ural-375D (dažniausiai gaminama versija). Šio sunkvežimio važiuoklė taip pat tarnavo kaip ratinė platforma raketų paleidimo įrenginiui BM-21 Grad.
Ratinis šarvuočių vežėjas BTR-60 buvo sukurtas šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir tarnyboje sovietų armijoje pradėjo 1959 m. Serijinė transporto priemonės gamyba vyko 1959-1976 metais. Transporto priemonė buvo varoma dviem karbiuratoriniais varikliais, kurių bendra galia siekė 180 AG, o desantui teko nuo 8 iki 16 karių. Įgulą sudarė du žmonės: vadas ir mechanikas-vairuotojas.
Transporteris BTR-60 buvo sukurtas kaip gana sėkmingas BTR-152 įpėdinis. BTR-60 PB versijoje didžiausias pranašumas, palyginti su pirmtaku, buvo pagrindinė ginkluotė (7,62 mm kulkosvaidis) mobiliajame bokštelyje, kuri leido efektyviai ugdyti žiedinę ugnį, šiek tiek geresnius šarvus, taip pat daug geriau pritaikyti transporto priemonė, skirta kovai mūšio lauke naudojant masinio naikinimo ginklus. Iki šiol didžiausias BTR-60, kaip ir jo įpėdinių iš "BTR" serijos, trūkumas buvo pražūtingas labai mažų liukų išdėstymas išsilaipinimo kariams. Tai lėmė labai ilgą laiką paliekant automobilį, o tai praktiškai susidarė paradoksalioje situacijoje, kai desantas daugiausia judėjo ant BTR-60 stogo, o ne jo viduje! Ratiniai šarvuočiai BTR-60 buvo naudojami kovose Afganistane 1979–1989 m. BTR-60 buvo eksportuotas arba licencijuotas: Lenkijoje, Suomijoje, Estijoje ir Lietuvoje.