Eastern Express 14407 Airliner Tupolev Tu-154 B2

Tupolev Tu-154 (NATO kodas: Careless) buvo ir tebėra trijų variklių vidutinės klasės metalinis lėktuvas žemo sparno sovietinėje, o vėliau rusiškoje žemo sparno konfigūracijoje. Varomąją jėgą teikė trys Kuznecovo NK-8 arba Soloviev D30KU-154 varikliai Tu-154M versijoje. Prototipo skrydis įvyko 1968 metų spalį, o serijinė gamyba buvo vykdoma 1968-2001 ir 2003-2013 metais. Iš viso buvo pagaminta apie 950-1000 tokio tipo mašinų, iš kurių apie 100 vis dar eksploatuojama 2017 m. Tupolew Tu-154 buvo sukurtas siekiant standartizuoti Aeroflot vidutinio nuotolio orlaivių parką ir turėjo pakeisti Tu-104, An-10, Il-12 ir Il-18 lėktuvus. Apskritai Hawker Siddeley Trident dizainas buvo pagrįstas Tu-154. Nepaisant mašinos privalumų, tokių kaip, pavyzdžiui, didelis skrydžio greitis, galimybė skristi iš oro uostų su prastu paviršiumi, Tu-154 turi ir didelių trūkumų: visų pirma, jam būdingos labai didelės degalų sąnaudos ir daugiau. -vidutinis gedimų dažnis, dėl kurio, deja, įvyko 67 šio lėktuvo katastrofos. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos kelios Tu-154 tobulinimo versijos. Pirmasis buvo Tu-154A su nauja didesnės traukos variklių versija. Kiti buvo: transporto versija (Tu-154S) ir keleivių versija su patobulinta aviacijos elektronika (Tu-154B1 / B2). Paskutinis serijinis pagamintas buvo Tu-154M, kuris jau turėjo D30KU variklius ir žymiai padidino skrydžio nuotolią. Lėktuvas Tu-154M, kurio borto numeris 101, skrido daug svarbių Lenkijos valdžios atstovų, vadovaujamų Lenkijos Respublikos prezidento velionio. Lechas Kaczyńskis sudužo 2010 m. balandžio 10 d. netoli Smolensko-Siewerny oro uosto.