Pagrindinė informacija
| Gamintojas | Roden |
| Produkto kodas | rod614 |
| Svoris | 0.37 kg |
| Ean: | 4823017701045 |
| Mastelis | 1:32 |
| Įtraukta į katalogą: | 19.3.2008 |
| Žymės | Albatros-D.I |
1916 m. liepos mėn. sąjungininkų aviacija įgijo pranašumą ore dėl geresnių naikintuvų (Nieuporto lėktuvų) įvedimo į kovą. Vokiečiai nedelsdami pradėjo kurti kovines eskadriles ir ieškojo naikintuvo, galinčio atlaikyti prancūzų lėktuvus. Netolimoje ateityje – jau šių metų rugpjūtį – toks naikintuvas pasirodė. Tai buvo Albatros DI. Jį sukonstravo trys inžinieriai: Thelen, Schuber ir Gnaeding. Lėktuvas turėjo pusiau korpuso konstrukciją su veikiančia faneros danga – tai buvo itin novatoriškas sprendimas. Kaip paaiškėjo, tai taip pat buvo geriausias aerodinamiškai išvystytas lėktuvas 1916 m. Mercedes d.III (arba BZ.III) eilėje esantis variklis buvo beveik visiškai uždaras, išskyrus cilindrų galvutes, kurios išsikišo už fiuzeliažo. Lėktuvu skrido pats Oswaldas Boelcke, kuris mašiną įvertino labai gerai. 1916 metų rugsėjo 5 dieną lėktuvas pradėjo tarnybą ir iš karto pagerino situaciją fronte. Tačiau jo karjera buvo trumpa, nes pagaminus vos 50 egzempliorių, lėktuvą pakeitė naujesnis "Albatros D.II" modelis. Techniniai duomenys: Didžiausias greitis: 175 km/h; kopimo greitis 2,8 m/s, maksimalios lubos 3000 m, ginkluotė: du 7,92 mm iMG08 kulkosvaidžiai.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...