"Albatros D.II" buvo kuriama "Albatros DI" orlaivio versija. Šis modelis nuo pirmtako skyrėsi 30 cm žemiau viršutine skiltele ir piramidžių, laikančių sluoksnį, pakeitimu iš apverstos V raidės formos į išorę išplėstą. N formos atramos.priekis, kurį užblokavo šios piramidės. Lėktuvas buvo aprūpintas tuo pačiu varikliu ir išoriškai nedaug skyrėsi nuo savo pirmtako. Masiniu mastu naudojami lėktuvai Albatros D.II greitai atgavo Vokietijos kariuomenės pranašumą ore. Oswaldas Boelcke mirė šiame lėktuve 1916 m. spalio 28 d. Jį rikiuotėje pataikė vienas iš jo pilotų. Mašina buvo pakankamai darbinga, kad galėtų nusileisti, bet, deja, Osvaldas pateko į turbulenciją ir sudužo. Jį stumdęs lėktuvas sugebėjo nusileisti. Albatros DII buvo vienvietis dvivietis naikintuvas su pusiau korpuso korpuso konstrukcija su veikiančiu faneros apvalkalu. Stačiakampės medinės konstrukcijos plokštės, dengtos linu. Lėktuvas buvo ginkluotas dviem 7,92 mm "Spandau" šautuvais, šaudžiusiais pro sraigto ratą su "Fokker" sinchronizatoriumi. Buvo pagaminti apie 275 Albatros DII vienetai. Tačiau lėktuvas nebuvo toks manevringas kaip prancūzų Nieuporty. Siekiant pagerinti situaciją kitame modelyje Albatros D.III buvo panaudota "Nieuporta kamera" – pusantro sistema. Techniniai duomenys: Didžiausias greitis: 175 km/h; kopimo greitis 3 m/s, maksimalios lubos 5200 m.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...