"Kengūra" buvo Kanados vikšrinis šarvuočių vežėjas nuo Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji automobilio prototipai buvo pagaminti 1943 metais, o serijinė gamyba buvo vykdoma 1944-1945 metais. Gamybos metu buvo sukurta daugiau nei 600 tokio tipo transporto priemonių. Automobilis buvo varomas vienu varikliu Continental R-975 su 405 AG. Bendras vežimėlio ilgis buvo apie 5,8 metro, plotis – 2,8 metro. Ginkluotę sudarė vienas 7,62 mm kulkosvaidis Browning M1919.
Automobilių serija Kengūrą sukūrė Kanados armijos karininkas – generolas Guy Simondsas. Tokio tipo transporto priemonės buvo sukurtos savaeigius pabūklus M4 Sherman ir Ram ora M7 Priest paverčiant šarvuočių vežėjais. Pagrindiniai pakeitimai buvo susiję su pagrindinės ginkluotės išmontavimu, taip pat – tankų atveju – bokštelių pašalinimu. Dėl to labai paprastai buvo sukurti puikūs šarvuočiai, galintys gabenti nuo 8 iki 10 karių. Negana to, jie turėjo tokį patį šarvą ir mobilumą, kaip ir tankai ar savaeigiai pabūklai, iš kurių buvo atstatyti, o tai labai paveikė kombinuotų operacijų galimybę. Kengūros vagonai buvo pakrikštyti į mūšį per operaciją Totalize 1944 m. rugpjūtį Normandijoje. Jie buvo naudojami kovose tiek Šiaurės Vakarų Europoje 1944-1945 m., tiek tais pačiais metais Italijoje. Tokio tipo transporto priemonės tarnavo ir britų armijoje.
M7 Priest buvo amerikietiškas savaeigis pistoletas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji prototipai buvo pagaminti 1942 m., o serijinė gamyba buvo vykdoma 1942–1945 m. Iš viso buvo pagaminta apie 3500 šios transporto priemonės pavyzdžių. M7 Priest buvo varomas vienu varikliu Continental R975 C1 su 375 AG. Jis buvo ginkluotas viena 105 mm M1A2 haubica ir vienu 12,7 mm Browning M2HB kulkosvaidžiu.
M7 Priest buvo sukurtas remiantis išvadomis, kurias padarė JAV armijos vadovybė iš Vokietijos sausumos operacijų 1940–1942 m., kurios aiškiai parodė, kad reikia savaeigės artilerijos motorizuotoms ar mechanizuotoms pėstininkų operacijoms palaikyti. Siekiant sutrumpinti testavimo ir analizės laiką, buvo nuspręsta pirmosiose versijose panaudoti M3 Lee bako važiuoklę ir naudoti ją daugeliui kitų komponentų. Pagrindine ginkluote pasirinkta 105 mm haubica. M7 Priest pasirodė labai sėkminga transporto priemonė, pasižyminti dideliu manevringumu, geromis eksploatacinėmis savybėmis, labai dideliu patikimumu ir storesniais šarvais nei analogiškos vokiškos konstrukcijos. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos dvi pagrindinės šio ginklo versijos. Chronologiškai pirmasis buvo M7 naudojant M3 Lee važiuoklę. Vėliau buvo sukurta M7B1 versija su M4A3 bako važiuokle (labai panaši į M3 Lee) ir nauju 450 AG Ford GAA varikliu. Taip pat buvo britiška M7 versija, pavadinta Sexton, kuri turėjo visiškai kitokį variklį, pakeistą važiuoklę, priekinį fiuzeliažą ir skirtingą pagrindinę ginkluotę. M7 Priest automobiliai taip pat dalyvavo Korėjos kare (1950–1953).