DISCONTINUED Special Hobby 48061 Arado Ar 231 V-2 Prototype with different tail

Lengvas vokiškas hidroplanas, skirtas dirbti su Antrojo pasaulinio karo povandeniniais laivais. XI tipo povandeniniai laivai, kuriuose turėjo būti įrengti žvalgybiniai lėktuvai, turėjo būti pastatyti pagal Vokietijos karinio jūrų laivyno ginkluotės programą. Oberkommando der Marine (Aukščiausioji karinio jūrų laivyno vadovybė) 1938 m. vasario 25 d. raštu parašė Liuftvafės generaliniam štabui su įsakymu sukurti žvalgybinį orlaivį, galintį nusileisti povandeniniuose laivuose. Tai turėjo būti metalinis lėktuvas su dviem plūdėmis, vienu varikliu, maždaug 150 km/h skrydžio greičiu, 900 km nuotoliu, kurį būtų galima išardyti į dalis, kurios tilptų į du konteinerius, kurių matmenys: 6 m ilgio. ir 1,2 m skersmens bei du konteineriai 5 m ilgio ir 0,7 m skersmens bei vienas 5 m ilgio ir 1 m skersmens konteineris.Užsakymas perduotas įmonei "Arado", kuri pirmuosius statybos darbus pradėjo 1939 m. pagal Kriegsmarine komandą. 1940 metų pradžioje buvo pasirašyta sutartis dėl šešių lėktuvo Ar 231 prototipų.Ar 231 V1 lėktuvas pirmiesiems skrydžiams pakilo 1940 metų liepos 25 dieną. Tai buvo vienvietis, vieno variklio, statramstinis aukšto sparno sparnas su dviem plūduriuojančia važiuokle. Sparnų stogelis buvo pasviręs, todėl sparnus buvo galima atlenkti taip, kad jie persidengtų vienas kitą. Nuleistas vertikalus stabilizatorius taip pat buvo skirtas palengvinti sparnų sulenkimą ir išskleidimą. Išlankstęs lėktuvas buvo patalpintas į 2 m skersmens vamzdžio formos indą.Sulankstymo ir išskleidimo procesai truko šešias minutes. Bandymų metu paaiškėjo, kad toks mažas lėktuvas turi nepatenkinamų skrydžio savybių. Ar 231 negalėjo pakilti, kai vėjo greitis viršija 37 km/val. Be to, povandeninių laivų vadams nepatiko būtinybė dienos šviesoje išbūti ant jūros paviršiaus bent 10 minučių, kol lėktuvas buvo pakartas. Tuo metu jau buvo vykdomi bandymai su žiroplanu Focke-Achgelis Fa 330, kylančio nuo platformos, sumontuotos ant U-valtės, kurie buvo itin sėkmingi ir tolesnių Ar 231 tobulinimo darbų buvo atsisakyta. Techniniai duomenys (prototipo duomenys): Didžiausias greitis: 148 km/h; greitis, lubos: praktiška 3000m, maksimalus atstumas: apie 500 km