Revell 03873 Avro Shackleton MR.3

"Avro Shackleton" buvo britų ilgo nuotolio jūrų patrulių ir žvalgybos lėktuvas bei ZOP, metalinės konstrukcijos, stuburo sparnų konfigūracija. Pavara buvo aprūpinta 4 Rolls-Royce Griffon 57A varikliais, kurių kiekvieno galia buvo 1985 AG. Prototipo skrydis įvyko 1949 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1951-1958 m., pasibaigus 181 šio lėktuvo egzemplioriaus gamyba. Jie buvo ginkluoti dviem 20 mm Hispano-Suiza pabūklais ir iki 4536 kg sveriančiomis bombomis, giluminiais užtaisais ar torpedomis.

Tobulindama sovietų povandeninius ginklus ir remdamasi Atlanto mūšio patirtimi, Didžiosios Britanijos oro pajėgų vadovybė priėjo prie išvados, kad jai reikia naujo tolimojo patrulinio lėktuvo ir ZOP. Užduotis sukurti tokį orlaivį buvo patikėta "Avro", kuri "Avro Lincoln" bombonešį perstatė naujoms užduotims ir naudojo daugybę "Lancaster" ir "Avro Tudor" lėktuvų komponentų. Tai leido sutrumpinti tyrimų ir plėtros darbus ir sukurti labai sėkmingą orlaivį, turintį mažą gedimų skaičių, užtikrinantį gerą įgulos komfortą ir, svarbiausia, turintį daugiau nei 3600 km atstumą, galintį išbūti ore 14 valandų. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos kelios šio orlaivio versijos. Pirmasis serijinis buvo Shackleton MR.1, vėliau buvo sukurta Shackleton MR.2 versija su pailginta nosimi ir šiek tiek pakeista elektronine įranga. 1971 metais pasirodė ir AEW.2 versija – ankstyvojo įspėjimo lėktuvas. Taip pat yra dvi treniruočių versijos: T.2 ir T.4, kurios buvo sukurtos iš perstatytų Shackleton MR.1 ir MR.2 mašinų. "Avro Shackleton" lėktuvai Didžiojoje Britanijoje išbuvo iki 1991 m.! Paaiškėjo, kad Pietų Afrika buvo vienintelė užsienio gavėja.