The kit is focused on a/c flown in Soviet Union during Operation Barbarossa and fall of 1941. - plastic parts: Eduard - No. of decal options: 11 - decals: Eduard - P
Operacija "Barbarossa" (vok. Unternehmen Barbarossa) – Vokietijos puolimas prieš Sovietų Sąjungą, prasidėjęs 1941 m. birželio 22 d. Ši operacija pradėjo Vokietijos ir Sovietų Sąjungos karą, taip pat pradėjo karines operacijas Rytų fronte Antrojo pasaulinio karo metais. Pirminis atakos planas buvo parengtas 1940 m. gruodį, o išpuolis buvo numatytas 1941 m. gegužę, tačiau dėl būtinybės imtis veiksmų Balkanuose jo data buvo atidėta. Ašies pusėje šiai operacijai iš viso buvo skirta per 4,5 milijono karių, apie 3600 tankų ir apie 2900 lėktuvų. Šios pajėgos buvo suskirstytos į tris dideles grupes – armijos grupes: Šiaurės, Vidurio ir Pietų. Pirmuoju iš jų buvo siekiama užkariauti Leningradą, antruoju – smogti Maskvai, trečiuoju – užimti visą Ukrainos teritoriją ir pasiekti Dniepro upę. Jų veiksmai turėjo lemti Sovietų Sąjungos pralaimėjimą per kelias savaites! Vokiečių puolimo pradžioje Raudonoji armija vakarinėje SSRS dalyje turėjo apie 2,5-3 milijonus žmonių, kurie turėjo daug daugiau tankų ir lėktuvų nei jų priešininkai. Operacija "Barbarossa" gana plačiai pripažįstama kaip didžiausia vokiečių puolimo operacija per Antrąjį pasaulinį karą. Dėl to Vermachtas pasiekė milžiniškų taktinių ir operatyvinių sėkmių, tų pačių metų birželį iki 1941 m. lapkričio–gruodžio mėn. sunaikindamas tikriausiai apie 150% Raudonosios armijos darbo jėgos! Tačiau nepaisant to, SSRS nebuvo pašalinta iš kovos, o operacija – strategiškai – Vokietijai pasirodė didžiulė nesėkmė.
Messerschmitt Bf-109 yra vokiškas metalinės konstrukcijos vieno variklio naikintuvas žemo sparno konfigūracijos su klasikine uodega. Paaiškėjo, kad tai buvo pagrindinis ir daugiausiai pagamintas Luftwaffe naikintuvas per Antrąjį pasaulinį karą. Prototipo skrydis įvyko 1935 m. gegužės 29 d., o serijinė gamyba tęsėsi 1936–1945 m. Skaičiuojama, kad iš viso buvo pagaminta apie 35 000 visų rūšių naikintuvų Messerschmitt Bf-109, daugelis kurių po karo atsidūrė Čekijos ir Izraelio oro pajėgose. Bf-109 šaknys siekia 1933 metais Luftwaffe paskelbtą konkursą dėl naujo naikintuvo. Konkuruodamas su He-112, Bf-109 projektas iš pradžių pralaimėjo, tačiau dėl Willie'io Messerschmitto intrigų projektas galėjo tęstis ir galiausiai jis tapo konkurso nugalėtoju, tapdamas pagrindiniu liuftvafės naikintuvu. Gamybos metu buvo sukurti keli pagrindiniai Bf-109 variantai. Pirmoji ikigamybinė serija buvo Bf-109B (Berta) su skirtingomis Junkers Jumo 210 (A arba Da) variklio versijomis. Jie buvo išbandyti Ispanijoje nuo 1937 m. per pilietinį karą. Kita versija yra Bf-109C (Caesar). Jie turėjo kitokį nei B versijos variklį ir didelę ginkluotę, kurią sudarė dvi 20 mm ir 2 AG 7,92 mm pabūklai. Šios mašinos kovojo ir Ispanijos padangėje. Trečioji versija – Bf-109D (Dora) su Junkers Jumo 210 Da arba Daimler-Benz DB 600 varikliu.Kovojo rugsėjo kampanijoje, bet 1939/1940 metų sandūroje buvo pakeista E versija. garsus modelis buvo Bf-109E (Emil) su Daimler-Benz 601A arba N varikliu.Jis pirmasis panaudojo trijų, o ne dviejų menčių sraigtą. Bf-109E kovojo Prancūzijos kampanijoje virš Anglijos, Šiaurės Afrikoje ir Rytų fronte. Tūzas, kuris pradėjo savo karjerą Bf-109E, buvo garsusis Adolfas Gallandas. Kitas variantas – Bf-109F (Friedrich), kuris, vokiečių pilotų teigimu, buvo tobuliausias aerodinamiškai. Jame atsiėjo pasikeitusi fiuzeliažo forma, sparnai, salono apdangalai, tačiau nebuvo panaudotas naujas variklis. Pradėtas eksploatuoti 1940/1941 m. sandūroje. Kuriant dizainą buvo sukurtos tolesnės Bf-109 specifikacijos, iš kurių G (Gustav) versija buvo pagaminta daugiausiai kopijų. Svarbiausias pakeitimas, padidinęs mašinos našumą, buvo naujo 12 cilindrų Daimler-Benz DB605A variklio su 1475 AG montavimas. Bf-109G ginkluotę sudarė pora 13 mm kulkosvaidžių, esančių fiuzeliaže priešais kabinos gaubtą, ir MG151 20 mm ar sunkesnis MK108 30 mm pabūklas. Paskutinė masinės gamybos versija buvo Bf-109K (Kurfirst), kuri pradėta gaminti 1944 m. spalį. Kaip variklis buvo naudojamas Daimler-Benz DB 605DB arba DC blokas. Bf-109K buvo greičiausia Antrojo pasaulinio karo metais pagaminta versija, pasiekusi iki 730 km/val. Be to, buvo sukurtos dvi versijos – H ir Z, tačiau tai buvo gana eksperimentinės versijos ir jų masinė gamyba neprasidėjo. Vėlesni varomosios jėgos ir ginkluotės patobulinimai pavertė Messerschmitt Bf-109 vienu pavojingiausių Antrojo pasaulinio karo naikintuvų ir tuo pačiu parodė didžiulį Willi Messerschmitto sukurto šiek tiek kampuoto lėktuvo korpuso potencialą. Techniniai duomenys (versija Bf-109 G-6): ilgis: 8,95 m, sparnų plotis: 9,92 m, aukštis: 2,6 m, didžiausias greitis: 640 km/h, kilimo greitis: 17 m/s, didžiausias nuotolis: 850 km, maksimalios lubos 12000m, ginkluotė: fiksuota - 2 MG131 13mm kulkosvaidžiai ir 1 MG151 20mm patranka, pakabinamas - 250 kg bombos, arba 2 Wfr raketų paleidimo įrenginiai. 21 gr.
3_edu11127_instruction_sheet.pdf