Special Hobby 72084 Bell YP-59 Airacomet

1941 m. rugsėjį "Bell Aircraft" buvo pavesta sukurti turbininio naikintuvo projektą. Darbai vyko itin sparčiai ir po mėnesio jau buvo paruoštas pirmasis orlaivio prototipas. Mašina buvo pavadinta "XP-59" ir pirmą kartą skrido 1942 m. spalio 5 d. Šis lėktuvas, vėliau pavadintas Airacomet, buvo pirmasis amerikiečių reaktyvinis lėktuvas. Varomoji jėga buvo du "General Electric IA" varikliai. Airacomet turėjo metalinę konstrukciją, klasikinę uodegą ir skrydžio metu ištraukiamą važiuoklę su priekiniu ratu. Pirmieji skrydžio bandymai buvo varginantys, nes varikliai buvo labai nestabilūs. Pavyzdžiui, jie gali išeiti skrydžio metu ir negalėjo būti paleisti iš naujo. Antrasis prototipas, aprūpintas galingesniais General Electric J31 varikliais, buvo nuskraidintas 1943 metų vasario 15 dieną, o pirmosios bandomosios serijos mašinos pasirodė 1943 metų rugpjūtį. Du šios serijos orlaiviai buvo perduoti JAV kariniam jūrų laivynui, siekiant patikrinti Airacomet tinkamumą naudoti lėktuve. Taip pat buvo atlikti lyginamieji "P-59" bandymai su naikintuvais "P-47 Thunderbolt" ir "P-38 Lightning". Paaiškėjo, kad "Airacomet" buvo greitesnis už konkurentus, bet mažiau manevringas. Abu lėktuvai jį pranoko ir medžioklinėmis savybėmis. Todėl buvo priimtas sprendimas "P-59" užsakymą sumažinti nuo iš pradžių planuotų 100 vienetų tik iki 20. Gaminamos mašinos buvo skirtos mokymams. Techniniai duomenys: ilgis: 11,84 m, sparnų plotis: 13,87 m, aukštis: 3,76 m, maksimalus greitis: 665 km/h, maksimalus nuotolis: 604 km, praktiškos lubos: 14000 m, ginkluotė: fiksuota - 3 kulkosvaidžiai, kalibro 12, 7 mm ir 1 37 mm patranka, stropas – iki 908 kg bombų.