Renault FT-17 buvo prancūzų lengvasis tankas iš Pirmojo pasaulinio karo. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo sukurti 1916 metų pabaigoje, o serijinė gamyba prasidėjo 1917 metais ir tęsėsi iki 1919 metų, baigiant pagaminus apie 3700-4000 automobilių. Bakas buvo varomas vienu 35 AG Renault 18CV karbiuratoriumi. Pagrindinė jo ginkluotė buvo viena Puteaux pabūkla 37 mm L / 21 arba 1 7,92 mm Hotchkiss kulkosvaidis. Ginkluotė buvo sumontuota apvaliame "Renault" išlietame bokšte arba "Berliet" kūginiame kniedytame bokšte.
Renault FT-17 buvo vienas revoliucingiausių Pirmojo pasaulinio karo tankų konstrukcijų, nes tai buvo pirmoji transporto priemonė istorijoje, turinti klasikinį tanko dizainą: vairuotojo sėdynė buvo priekyje, kovos skyrius su besisukančiu bokšteliu. viduryje, o variklio skyrius – gale. Toks išdėstymas dėl didelio funkcionalumo rezervuaruose buvo išsaugotas iki šių dienų. "Renault FT-17" taip pat buvo nedidelio dydžio ir turėjo tik dviejų žmonių įgulą, o tai buvo neįprasta, palyginti su kitais šio laikotarpio tankais! "Renault FT-17" taip pat gavo specialią "uodegą" galinėje fiuzeliažo dalyje, kuri padėjo lengviau įveikti apkasus mūšio lauke. 1918 metų gegužės 31 dieną mūšio lauke debiutavusi transporto priemonė kovojo iki karo pabaigos, pasirodydama kaip efektyviausias ir patikimiausias prancūzų kariuomenės tankas. Po 1918 m. jis buvo plačiai eksportuojamas (pvz., į Lenkiją ar JAV), dažnai tai buvo pirmasis tankas konkrečios šalies ginkluotųjų pajėgų istorijoje. Itališkas tankas FIAT 3000 ir sovietinis MS-1 taip pat buvo pagrįsti jo konstrukcija. Renault FT-17 išliko Prancūzijos ir Lenkijos armijų arsenaluose iki pat Antrojo pasaulinio karo pradžios, tačiau tuo metu buvo suvokiamas kaip visiškai pasenęs.
Char B-1 Bis buvo prancūzų sunkusis tankas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo sukurti 1935 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1937-1940 m., baigiant 403 automobilių gamyba. Bakas buvo varomas vienu 307 AG Renault karbiuratoriumi. Pagrindinė jo ginkluotė buvo viena haubica 75 mm ABS SA 35 korpuse ir 47 mm SA 34 pistoletas bokštelyje. 2 7,5 mm Reibel kulkosvaidžiai
Teorinis ir konceptualus darbas su Char B-1 Bis prasidėjo dar 1921 m., tačiau buvo ne kartą pertrauktas, todėl tik 1937 metais pasirodė pirmosios serijinės kopijos. Tanko koncepciją įkvėpė Pirmojo pasaulinio karo patirtis. Akcentuojamas labai stiprus šarvas (iki 60 mm!) Ir stipri ginkluotė. Daug mažiau dėmesio buvo skirta maksimaliam tanko greičiui, jo manevringumui ir veikimo diapazonui. Kiti trūkumai yra per didelis įgulos, ypač transporto priemonės vado, darbo krūvis ir bendras didelis bako gedimų skaičius. Nepaisant šių trūkumų, 1940 m. Prancūzijos kampanijos metu "Char B-1 Bis" pasirodė esąs labai reiklus Vokietijos kariuomenės priešininkas, galintis padaryti didelių nuostolių vokiečių tankams, pavyzdžiui, per susirėmimą Stonne 1940 m. gegužės 16 d. kai 1 Char B-1 The Bis su savo pavadinimu "Eure" sunaikino 13 vokiečių tankų ir nepaisant 140 smūgių[!!!] pasitraukė iš mūšio lauko.