Daimler-Benz DB 605 buvo vokiškas Antrojo pasaulinio karo aviacinis variklis, pagamintas Daimler-Benz AG. Pirmą kartą jis buvo išbandytas 1940 m. Variklis – DB 605 AM versijoje – svėrė 756 kilogramus, o darbinis tūris – 35,7 litro. Skaičiuojama, kad 1942-1945 metais buvo pagaminta apie 42 400 šio lėktuvo variklio pavyzdžių.
Daimler-Benz DB 605 buvo 12 cilindrų V12 apverstas, skysčiu aušinamas V12 variklis. Variklis buvo sukurtas itin sėkmingo variklio DB 601 pagrindu, tačiau, lyginant su pirmtaku, jame buvo naudojamas kur kas galingesnis turbokompresorius, jis taip pat galėjo dirbti ir esant didesniems sūkiams, buvo padidintas jo svoris ir darbinis tūris. Taip pat buvo padidinti cilindrų skersmenys. Dėl šių pakeitimų buvo padidintas maksimalus, o nuo to momento, kai jis pradėjo serijinę gamybą, Daimler-Benz DB 605 variklis buvo tobulinamas, todėl galia toliau didėjo. Pavyzdžiui, DB 605 A versijoje jis siekė 1 475 AG, DB 605 DB versijoje siekė 1800-1850 AG, o DB 605 DC modelyje siekė 2 000 AG. Daimler-Benz DB 605 variklis Antrojo pasaulinio karo metais buvo naudojamas kaip kelių vokiečių lėktuvų jėgos agregatas. Visų pirma, jis varė tokias mašinas kaip: Messerschmitt Me-109 G ir K versijose, Me-110 G ir Me-210 naikintuvus. Verta pridurti, kad tokio tipo varikliai buvo naudojami ir itališkose konstrukcijose (pvz. Fiat G.55) ar švediškame Saab J-21.