Pagrindinė informacija
| Gamintojas | Trumpeter |
| Produkto kodas | tru02895 |
| Svoris | 0.43 kg |
| Ean: | 9580208028958 |
| Mastelis | 1:48 |
| Įtraukta į katalogą: | 27.8.2015 |
| Žymės | D.H.103-Hornet |
The de Havilland DH.103 Hornet was a piston engine fighter that further exploited the wooden construction techniques pioneered by de Havilland's classic Mosquito. Entering service at the end of the Second World War, the Hornet equipped postwar RAF Fighter Command day fighter units in the UK and was later used successfully as a strike fighter in Malaya. The Sea Hornet was a carrier-capable version.
|
Item No |
02895 |
|
Item Name |
De Havilland Sea Hornet NF.21 |
|
Bar Code |
9580208028958 |
|
Scale |
1:48 |
|
Item Type |
Static Kit |
|
Model Brief |
Length: 242.5mm Wingspan:285.8 mm |
|
Total Parts |
100+ |
|
Metal Parts |
n/a |
|
Photo Etched Parts |
n/a |
|
Film Parts |
n/a |
|
Resin Parts |
n/a |
|
Total Sprues |
7 sprues |
|
Released Date |
2015-06 |
|
More Features |
The kit consists of over 100 parts
- fuselage&wing with finely engraved panel lines |
De Havilland DH103 Hornet yra britų dviejų variklių, medinio rėmo sunkusis naikintuvas nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Nepaisant išorinio panašumo, tai ne "Mosquito" lėktuvo tobulinimas, o visiškai naujas dizainas. Darbas prie jo buvo pradėtas de Havilland gamyklose dar 1942 m., iš pradžių kaip privati įmonė. Pagrindinė jo užduotis buvo kovoti su japonų kovotojais Tolimuosiuose Rytuose. Tai savo ruožtu turėjo įtakos reikiamam mašinos veikimui – dideliam nuotoliui, greičiui ir dideliam manevringumui. Iš pradžių Didžiosios Britanijos oro ministerija šiuo projektu nesidomėjo, tačiau 1943 m. ji pakeitė savo požiūrį. Pirmojo prototipo skrydis įvyko 1944 m. liepos mėn. Nepaisant nedidelių nesklandumų, lėktuvas pateisino lūkesčius. Serijinė gamyba prasidėjo 1944 m. pabaigoje, o 1945 m. vasario 28 d. buvo pristatyti pirmieji agregatai linijiniams blokams. Jie buvo varomi dviem Rolls-Royce Merlin 130 ir 131 varikliais, kurių kiekvieno galia po 2030 AG, kurie sukosi priešingomis kryptimis, o tai gerokai pagerino mašinos kilimą ir nusileidimą. DH103 sausumos versija nebuvo naudojama Antrojo pasaulinio karo metu, tačiau sėkmingai tarnavo mūšiuose su partizanais Malajijoje 1950–1955 m. 1945 m. pradžioje taip pat buvo sukurta jūrinė versija (Sea Hornet), kurią, išlaikius daugybę bandymų, užsakė Karališkasis laivynas pavadinimu Se Hornet F.20. Ši versija buvo varoma dviem Merlin 130/131 varikliais. Buvo pagaminti 76 F.20 modelio pavyzdžiai. F.20 modernizacija buvo NF.21 versija, kuri turėjo įmontuotą ASH radarą ir tarnavo kaip naktinis naikintuvas. Iš viso buvo pagaminta 350 visų versijų "Hornet" lėktuvų. Paskutinis buvo pašalintas iš tarnybos 1956 m. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 760 km/h, kilimo greitis: 20,3 m/s, didžiausios lubos 10 058 m, maksimalus nuotolis: 4 828 km, ginkluotė: fiksuota - 4 Hispano Mk.V 20 mm pabūklai, pakabinami - iki 908 kg bombų ir iki 216 kg nevaldomų raketų.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...