Heller 80460 Douglas DC 10

McDonnell Douglas DC-10 buvo žemo sparno, trijų variklių, vidutinio nuotolio, žemo sparno, žemo sparno, trijų variklių reaktyvinis lėktuvas. Vairavimą teikė trys Pratt ir Whitney JT9D-20 arba General Electric CF6-6D turboventiliatoriaus varikliai. Prototipo skrydis įvyko 1970 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1971–1989 m. Buvo pagaminta apie 450 šio lėktuvo pavyzdžių.

"McDonnell Douglas DC-10" specialiai užsakė "American Airlines", kuri norėjo gauti lėktuvą, mažesnį nei "Boeing 747", tačiau turintį panašų skrydžio diapazoną ir galintį skristi iš oro uostų su žemos kokybės kilimo ir tūpimo taku. McDonnell Douglas įvykdė šiuos reikalavimus. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos kelios DC-10 tobulinimo versijos. Pirmasis masinis buvo DC-10-10, kurio vienintelis gavėjas buvo "American Airlines" ir "United Airlines". Netrukus po to buvo sukurta DC-10-30 versija su naujais varikliais, išplėstu skrydžio nuotoliu ir padidintais degalų bakais. Tai buvo populiariausia DC-10 versija. Priklausomai nuo versijos, mašina gali priimti nuo 265 iki 380 keleivių.