Trumpeter 02279 EF-2000B Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon arba EF-2000 yra konsorciumo, kurį sudaro trys koncernai: Alenai Aeronautica, BAE Systems ir EADS, projektas. Keturių šalių "Eurofighter" yra delta žemo sparno dizaino su antienos priekyje esančia uodega. Jo pagrindinė užduotis yra vykdyti oro mūšį ir ataką iš už akių. Jis taip pat gali atakuoti antžeminius taikinius. Eurofighter pasižymi dideliu manevringumu viršgarsiniuose skrydžiuose. Šiuolaikiniai varikliai leidžia skristi viršgarsiniu greičiu nenaudojant papildomo degiklio. Typhoon ginkluotas vidine 27 mm Mauser BK27 patranka. Ant trylikos posparnio (4 + 4) ir apatinio fiuzeliažo (5) mazgų BVRAAM (oras-oras raketa, atakuojanti už akių), ASRAAM (oras-oras pažangi raketa), Storm raketos (oras- prie žemės) galima pritvirtinti.Šešėlis arba Jautis. "Typhoon" arsenale taip pat yra "Brimstone" ir "DWS 37" oras–žemė raketos, taip pat lazerio spindulio bombos (reikalingas lazerio taikinio žymuo). Borto ginklų valdymo sistema stebi, išbando ir paleidžia po sparnais pritvirtintą arsenalą. EF-2000 taikinys yra integruota elektromagnetinės spinduliuotės aptikimo ir trukdžių sistema (ESM / ECM), vadinama DASS, kurią sudaro aktyvios trukdančios galvutės, spinduliuotę aptinkančios antenos, priekinės ir galinės perspėjimo stotys (RWR) ir šiluminis (blyksniai) ir radaras. (flykstės) paleidimo sistema (dipoliai). Aptikimą / sekimą (panašiai kaip rusišką MiG-29) atlieka dvi sistemos. Pirmasis yra į priekį nukreiptas šilumos jutiklis (FLIR), kuris veikia kartu su IRST šilumos aptikimo ir sekimo sistema. Antroji akių pora, žinoma, yra X juostoje veikiantis daugiafunkcis Doplerio radaras ECR 90. Jį sukūrė Euroradar konsorciumas, kurį sudaro britų kompanija Marconi Electronic Systems, Ispanijos ENOSA, Italijos FIAR ir Daimler Chrysler. Aerospace (DASA) iš Vokietijos. "Eurofighter" pilotas sėdi kabinoje su valdymu balsu. Be to, ant droselio ir svirties yra maždaug 25 valdymo mygtukai. Informacija pateikiama daugiafunkciniame MHUD atspindinčiame ekrane ir trijų spalvų daugiafunkciuose ekranuose MHDD konsolėje. Ją papildo HMS prie šalmo montuojama pristatymų sistema. Naudota Martin Baker Mk16A tipo 0-0 išmetimo kėdė. Kadangi orlaivis yra statiškai nestabilus, borto kompiuteris yra tiesiogiai valdomas valdymo paviršiais ir sparno mechanizmu per skaitmeninę "fly-by-wire" sistemą. EFA varomas dviem "Eurojet EJ200" dviejų srautų reaktyviniais varikliais, kurių kiekvienas sukuria 60 kN trauką ir 90 kN papildomo degiklio. Varikliai valdomi skaitmeniniu būdu. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 2124 km/h, kilimo greitis: 315 m/s, maksimalios lubos 19 812 m, maksimalus nuotolis: 3 790 km, ginkluotė: fiksuota - 1 "Mauser" patranka, kalibras 27 mm, pakabinamas - iki 7 500 kg.