Projekt tego samolotu rozpoczęto w 1971 roku w koncernie General Dynamics ( ktķry wszakŋe w 1993 roku wszedŗ w skŗad giganta Lockheed Martin ), przystępując do konkursu na lekki myļliwiec wielozadaniowy (LWF) dla amerykaņskich siŗ powietrznych. Prototyp YF-16 oblatano 02.02.1974 roku. Przeŗomowym pod względem technicznym rozwiązaniem byŗo zastosowanie w nim komputerowego elektrycznego ukŗadu sterowania fly-by-wire. W wyniku prķb powiększono pierwotnie zakŗadaną powierzchnię skrzydeŗ. YF-16 zwycięŋyŗ nie tylko w konkursie na LWF w USA ( w kokurencji z samolotem Northrop YF-17 ), lecz wygraŗ takŋe kontrakt stulecia na myļliwiec wielozadaniowy dla europejskich krajķw NATO. Jego rywalami byŗy maszyny Dessault Mirage F.1 i SAAB J-37 Viggen. Niedawno rķwnieŋ polskie Ministerstwo Obrony zdecydowaŗo, ŋe wŗaļnie F-16 stanowiæ będzie trzon modernizowanych siŗ powietrznych, odrzucając oferty takŋe Dessault i SAAB, choæ w tym wypadku ich przedmiotem byŗy myļliwce Mirrage F2000 i JAS-39 Grippen. Niewątpliwie duŋe znaczenie przy podejmowaniu decyzji miaŗa najwyŋsza suma zaproponowana przez amerykanļki koncern w ramach tzw. transakcji off-setowej. Produkcję seryjną F-16 rozpoczęto w 1975 roku. Uczestniczyŗy w niej takŋe europejskie kraje NATO, dla ktķrych byŗa ona zastrzykiem nowych technologii. Montaŋu ostatecznego dokonywano w USA, Belgii i Holandii. Pierwszy seryjny F-16A Fighting Falcon oblatano 07.08.1978 roku, a do koņca stulecia wyprodukowano ponad 4000 sztuk.
Pastaba: "Mistercraft" dažnai be įspėjimo keičia su modeliu pateikiamus lipdukus ir jie gali skirtis nuo mūsų svetainėje pateiktų nuotraukų ir aprašymų. Jei pageidaujate konkrečios versijos, prašome apie tai mums pranešti, užsakymo metu komentarų laukelyje įvesdami atitinkamą komentarą.
"General-Dynamics F16 Falcon" yra amerikietiškas vieno variklio, kelių funkcijų lengvasis naikintuvas ir šturmininkas. Darbas su F-16 projektu prasidėjo 1971 m. koncerne "General Dynamics", kuris 1993 m. buvo "Lockheed Martin" milžino dalis, dalyvaujant JAV oro pajėgų lengvojo daugiafunkcio naikintuvo (LWF) konkurse. YF-16 prototipas pirmą kartą skrido 1974 metų vasario 2 dieną. Proveržis technine prasme buvo kompiuterinės elektrinės "fly-by-wire" valdymo sistemos panaudojimas, leidžiantis sumažinti sparnų ir uodegos plotą ir taip sumažinti viso orlaivio svorį. F-16 buvo pirmasis naikintuvas pasaulyje, panaudojęs tokią sistemą. Pirmosios versijos didžiąja dalimi buvo pagamintos iš aliuminio lydinių (apie 83% visos konstrukcijos), tačiau laikui bėgant jos užleido vietą kompozitams. Skirtingos F-16 versijos yra varomos trijų variklių versijų: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 ir Pratt-Whitney F-100-PW-2020. Vadovavimo sistemos "smegenys" buvo radaras APG-66, vėliau jį pakeitė radaras APG-68 (V). Verta paminėti, kad YF-16 dizainas pasirodė toks sėkmingas, kad laimėjo ne tik LWF konkursą JAV (konkuruodama su orlaiviu Northrop YF-17), bet ir laimėjo šimtmečio kontraktą dėl daugiafunkcio vaidmens. kovotojas Europos NATO šalims. Jo varžovai buvo Dassault Mirage F.1 ir SAAB J-37 Viggen mašinos. Serijinė F-16 gamyba prasidėjo 1975 m. Jame taip pat dalyvavo Europos NATO šalys, kurioms tai buvo naujų aviacijos technologijų injekcija. Galutinis surinkimas atliktas JAV, Belgijoje ir Nyderlanduose. Pirmasis serijinis F-16A Fighting Falcon buvo nuskraidintas 1978 metų rugpjūčio 7 dieną. Tai F-16 puolimo versija, pirmiausia skirta kovoti su antžeminiais taikiniais. F-16 taip pat pasitvirtino kovoje, laimėdamas daugybę oro pergalių kare Libane (1982 m.) ir per operaciją "Dykumos audra" (1991 m.). Iki XX amžiaus pabaigos buvo pagaminta daugiau nei 4000 šio sėkmingo lėktuvo. Buvo šešios pagrindinės F-16 versijos, pažymėtos kaip A, C, E (vienvietis) ir B, D, F (dvivietis). Remiantis šiais šešiais modeliais, sukurta daugybė patobulinimų, dažniausiai susijusių su avionikos pakeitimu, pažymėtu "Block". Nuo 2006 m. F-16 tarnauja ir Lenkijos aviacijoje. Lenkijos gynybos ministerija nusprendė, kad F-16 bus modernizuojamų oro pajėgų stuburas, atmetusi Dessault ir SAAB pasiūlymus, nors šiuo atveju tai buvo naikintuvai Mirrage F2000 ir JAS-39 Grippen. Neabejotina, kad didžiausia suma, kurią Amerikos kompanija pasiūlė kaip vadinamosios dalies dalį kompensacinis sandoris. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 2170 km/h, kilimo greitis: 254 m/s, maksimalios lubos 15240m, maksimalus nuotolis: 3890km, ginkluotė: fiksuota - viena 20mm šešiavamzdė M61A-1 pabūkla, pakabinama - iki 9275 kg krovinys.