Pastaba: "Mistercraft" dažnai be įspėjimo keičia su modeliu pateikiamus lipdukus ir jie gali skirtis nuo mūsų svetainėje pateiktų nuotraukų ir aprašymų. Jei pageidaujate konkrečios versijos, prašome apie tai mums pranešti, užsakymo metu komentarų laukelyje įvesdami atitinkamą komentarą.
Revoliucinis F4U Corsair dizainas buvo sukurtas 1938 m., atsižvelgiant į JAV karinio jūrų laivyno prašymą suprojektuoti greitaeigį naikintuvą, esantį lėktuvnešiuose. Chance Vought priėmė iššūkį, siekdamas sumontuoti galingiausią iš galimų variklių (t. y. Pratt-Whitney Double Wasp variklį) į mažiausią įmanomą lėktuvo korpusą. Svarbiausia buvo įdėti gremėzdišką važiuoklę į apverstus, kreivus sparnus, kurie tapo orlaivio skiriamuoju ženklu. Prototipo skrydis įvyko 1940 metų gegužės 29 dieną, o JAV karinis jūrų laivynas pirmąjį serijinį Corsair gavo 1942 metų liepos 31 dieną. Tačiau JAV karinio jūrų laivyno atlikti lėktuvnešių bandymai atskleidė kai kuriuos konstrukcijos trūkumus, o tai reiškė, kad pirmoji orlaivio serija pateko į jūrų pėstininkų korpuso eskadriles ir buvo valdoma iš sausumos bazių. Pirmasis blokas, kurį gavo F-4, buvo VMF-124 Gudalcanalyje. Greitai paaiškėjo, kad naujoji mašina neabejotinai pranoksta visas priešo mašinas, o kai kuriais atžvilgiais – ir F-6 Hellcat. Tačiau tuo pačiu metu buvo labai sunku pilotuoti ir nusileisti reikėjo daug dėmesio. Įdomu tai, kad tik iki 20% "Corsair" misijų pakilo iš lėktuvnešių denių ir beveik per visą karą jos išliko daugiausia jūrų pėstininkų korpuso mašina. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, F-4 Corsair liko linijoje ir dalyvavo Korėjos kare (1950-1953). Techniniai duomenys (versija F4U-4): Maksimalus greitis: 731 km/h, kilimo greitis: 19,7 m/s, maksimalios lubos 12649 m, maksimalus nuotolis: 1115 km, ginkluotė: fiksuota - 6 M2 kulkosvaidžiai, kalibras 12, 7 mm ir 4 20mm Browning patrankos, stropas – iki 1800 kg bombų.