DISCONTINUED Eduard 48590 F4F-3 engine and undercarriage HOBBY BOSS

Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp buvo amerikiečių orlaivio variklis iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmą kartą jis buvo paleistas 1937 m., o pirmieji skrydžio bandymai buvo atlikti 1940 m. gegužės mėn. Variklis - R-2800-54 versijoje - svėrė 1073 kilogramus, o darbinis tūris - 46 litrai. Tai buvo vienas svarbiausių ir daugiausiai pagamintų aviacinių variklių Antrojo pasaulinio karo metais. Skaičiuojama, kad šio jėgos agregato buvo pagaminta apie 125 000 egzempliorių.

Pratt ir Whitney R-2800 Double Wasp buvo 18 cilindrų oru aušinamas dvigubos žvaigždės radialinis variklis. R-2800 variklis buvo sukurtas kaip Wasp linijos Pratt ir Whitney orlaivių variklių dalis. Tačiau jis buvo pirmasis iš jų su 18 cilindrų. Ši technologinė naujovė leido pasiekti labai didelę maksimalią galią, tačiau pradžioje ji sukėlė daugybę problemų – ypač dėl efektyvaus variklio aušinimo. Po jų pašalinimo R-2800 Double Wasp pasirodė esąs labai sėkmingas, kompaktiškas ir mažai gedantis maitinimo blokas, turintis puikų galios, svorio arba galios ir poslinkio santykį. Antrojo pasaulinio karo metu variklis buvo nuolat tobulinamas ir vėlesnėse versijose pasiekdavo vis didesnes maksimalias galias, pvz.: R-2800-1 turėjo 1500 AG, R-2800-5 siekė 1850 AG, o R-2800-8 jau 2000 AG. R-2800-57 versijoje pasiekite 2800 KM! Variklis buvo naudojamas kaip daugelio JAV karinių lėktuvų jėgos agregatas. Jis varė tokias garsias mašinas kaip: Douglas A-26 Invader, Martin B-26 Marauder, Republic P-47 Thunderbolt ar Vought F4U Corsair.

3_edu48590_instruction_sheet.pdf