FSC Żuk yra Lenkijos pristatymo transporto priemonė, pirm± kart± plačiajai visuomenei pristatyta 1958 m. tarptautinėje Poznanės mugėje. Jo serijinė gamyba buvo vykdoma 1959-1998 metais. Ji koncertavo Liublino ir Vengrijos miestuose Lenkijoje, taip pat buvo licencijuota Egipte. Gamybos metu buvo pagaminta apie 590 000 ąio automobilio egzempliorių. Pagrindiniai Żuk konstruktoriai buvo inľinieriai Stanislovas Tańskis ir Romanas Skwarekas.
Żuk modelis buvo sukurtas ir pradėtas gaminti siekiant pakeisti rinkoje esantį FSC Lublin-51 automobilį. Jis skyrėsi nuo savo pirmtako daugeliu atľvilgių. Visų pirma, jis buvo pagrįstas FSO Warszawa lengvuoju automobiliu ir dalijosi vaľiuokle, kai kuriais varikliais ir vaľiuokle. Taip pat buvo visiąkai pakeistas kėbulas ir kėbulas, kuris dabar daugelyje versijų buvo uľdarytas. Lenkijoje gaminamas FSC Żuk buvo varomas įvairiais varikliais nuo 54 iki 70 AG. Taip pat buvo galima įsigyti kelių kėbulo versijų, įskaitant vilkikus, furgon±, mikroautobus± ar pikap±. Jos pagrindu taip pat buvo sukurtos specializuotos versijos, pavyzdľiui, greitosios pagalbos ar policijos automobilio. Automobilis buvo labai populiarus, nepaisant jo trūkumų – pirmiausia jis pasiľymėjo prastu pakabos patvarumu, kuri buvo itin avarinė, su maľa vikąre, kas neigiamai atsiliepė kelio savybėms ir aukątam svorio centrui.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.