FSO Syrena, meiliai žinoma kaip Undinėlė, yra lenkiškas keleivinis ir pristatymo automobilis, pirmą kartą visuomenei pristatytas 1955 metais tarptautinėje Poznanės mugėje. Jo serijinė gamyba buvo vykdoma 1957-1983 metais. Ji koncertavo Varšuvoje (FSO 1957–1972 m.) ir Belsko-Bialoje (1972–1983 m. FMV). Iš viso gamybos metu buvo pagaminta apie 520 000 šio automobilio kopijų.
"Syrena" modelis buvo sukurtas ir pradėtas gaminti kaip visiškai naujas automobilis "žmonėms", kurio gamybos ir eksploatacijos sąnaudos yra mažesnės, tačiau galinčios vežti iki keturių žmonių. Jį projektuojant, siekiant sumažinti kaštus, buvo panaudota daug automobilio M-20 Warszawa elementų, tačiau inž. vadovaujamoje komandoje buvo sukurtas naujas 2 cilindrų, 2 taktų variklis, kurio galia 22 AG. Fryderyk Bluemke, kuris vėliau buvo sukurtas. Iš pradžių taip pat buvo planuota kėbulo konstrukcijoje panaudoti kuo daugiau medinių elementų, tačiau galiausiai šios idėjos buvo visiškai atsisakyta. Gamybos metu buvo sukurtos kelios Syrenos versijos su numeriais nuo 100 iki 105, iš kurių populiariausia buvo paskutinė (Syrena 105). Jie skyrėsi vienas nuo kito naudotais skirtingos galios (iki 40 AG) ir našumo varikliais, tačiau visi pirmiausia buvo gaminami kaip 2 durų sedanas. Taip pat buvo furgonų ir pikapų. 1960 metais buvo sukurtas sportinio automobilio prototipas Syrena Sport su nauju varikliu ir visiškai nauju kėbulu, bet, deja, jis taip ir nepateko į masinę gamybą. FSO Syrena pasižymėjo paprasta konstrukcija, todėl daugelį remonto darbų buvo galima atlikti savarankiškai. Trūkumai – nemažas triukšmas keleivių salone, pakabos problemos, ne itin efektyvi aušinimo sistema (ypač pradinėje gamybos serijoje), taip pat metaliniai elementai, neatsparūs korozijai.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.