FSO Polonez yra lenkiškas lengvasis automobilis, kuris pirmą kartą buvo pristatytas visuomenei 1977 m. Jo serijinė gamyba buvo vykdoma 1978-2002 metais. Lenkijoje jis buvo sutelktas lengvųjų automobilių gamykloje Varšuvoje ir gamykloje Nysoje. Jis buvo licencijuotas Egipte ir KLR. Iš viso gamybos metu buvo pagaminta apie 1,1 milijono šio automobilio kopijų.
FSO Polonez buvo sukurtas ir pradėtas gaminti siekiant pakeisti lenkišką Fiat 125p. Naujojo automobilio koncepcija prasidėjo 1972 m. Siekiant sumažinti jų išlaidas, taip pat pagreitinti darbo tempą, buvo panaudota daug ankstesnio elementų. Galiausiai, remiantis Fiat 125p platforma ir naudojant tuos pačius variklius, buvo sukurtas automobilis, kuris vis dėlto buvo nuosekliai modernizuojamas. Tačiau jis turėjo visiškai kitokį, modernų stilių ir dizainą, taip pat pasiūlė daug didesnį kelionės komfortą, taip pat aukštą saugumo lygį. Gamybos metu transporto priemonė buvo modernizuota, o didžiausi pakeitimai padaryti 1991 m., kai pasirodė Polonez Caro modelis. Automobilis pasižymėjo visiškai nauju stiliumi, gerokai pakeistas kėbulas, pasiūlai taip pat buvo pasiūlyti nauji varikliai bei daug turtingesnė papildoma įranga. Automobilis buvo gaminamas keliomis kėbulo versijomis, įskaitant: 5 durų hečbeką, taip pat 2 ir 4 durų pikapą arba 5 durų furgoną. Taip pat yra specializuotų versijų, pavyzdžiui, greitosios pagalbos ar policijos automobilio. Bandant įvertinti FSO Polonez, visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį į senus, ne itin ekonomiškus ir labai sugedusius pavaros blokus, kurie neturėjo pakankamai galios. Ilgą laiką automobilio problema buvo stabdžių sistema, kaip ir pakabos sistema bei sunkiai dirbantis vairo mechanizmas. Prie pliusų priskiriamas modernumas, ypač septintojo dešimtmečio pabaigoje, stilius, taip pat nedidelės eksploatacijos ir pirkimo išlaidos bei gana erdvus interjeras – ypač Caro versijoje.