Pagrindinė informacija
| Gamintojas | Hobby Boss |
| Produkto kodas | HBB80180 |
| Svoris | 0.52 kg |
| Ean: | 6939319201805 |
| Mastelis | 1:35 |
| Įtraukta į katalogą: | 14.3.2017 |
| Žymės | Fieseler-Fi-156 |
In 1936, RLM issued requirements for liaison and artillery fire spotting aircraft for the Wehrmacht and Luftwaffe. This aircraft must have a Short Takeoff and Landing (STOL) performance. The Fi-156 entered small scale series production in 1937. When she is in flight, the landing gear hung down. This is giving aircraft the appearance of a very long-legged with big-winged bird. The Fi156 was given a nickname--Storch (Crane).
The Storch was widely spread for Wehrmacht and Luftwaffe as air taxi for high ranking officer and general, reconnaissance plane and air ambulance. The Storch was produced into different version, A, C and D version. The high success Storch was exported to German allied—Croatia,Finland,Sweden,Bulgaria,Slovakia,RomaniaandItaly. After WWII, the Storch was continued service on frontline in different countries.
| Item No |
80180 |
| Item Name |
Fieseler Fi-156 A-0/C-1 Storch |
| Bar Code |
6939319201805 |
| Scale |
1:35 |
| Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
| Model Dimension |
Length: mm Width: mm Height: mm |
| Released Date |
2016-12 |
"Fieseler Fi-156 Storch" (vok. stork) buvo sėkmingiausias iš STOL-Short Take of and Landing orlaivių, naudotų Antrojo pasaulinio karo metais. Lėktuvas pirmą kartą skrido 1937 m., o jo galimybės skristi iš trumpesnių nei 200 metrų kilimo ir tūpimo takų buvo greitai įvertintos, ypač tiekimo ir žvalgybos misijose. Nors vienintelė mašinos ginkluotė buvo gale montuojamas kulkosvaidis, o maksimalus greitis neviršijo 175 km/h, liuftvafė lėktuvą labai gyrė ir karo metu naudojo jį masiškai. Vienas iš žinomiausių akcijų, kuriose dalyvavo lėktuvai Fi-156, buvo Benito Mussolini paleidimas 1943 m. rugsėjo 12 d., kai komandų vadovaujami Otto Skorzeny. Antrojo pasaulinio karo metais buvo sukurta per 2800 tokio tipo lėktuvų, visos versijos. Populiariausia versija buvo C modelis, gaminamas daugybe variantų, varomas aštuonių cilindrų Argus AS-10 varikliu. Visų šios versijos variantų buvo pagaminti 2 634 vnt. Dizaino klasę liudija tai, kad gamyba po karo tęsėsi Čekoslovakijoje ir net Prancūzijoje, kur Morane-Saulnier kompanija pardavė lėktuvą Prancūzijos oro pajėgoms pavadinimu MS 500/502 Criquet. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 175 km/h, kilimo greitis: 4,8 m/s, maksimalios lubos 4600 m, maksimalus nuotolis: 380 km, ginkluotė: fiksuota – vienas MG15 7,92 mm kulkosvaidis.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...