DISCONTINUED Special Hobby 72036 Fiat Cr.25 Italian Heavy Fighter

Naujo dviejų variklių daugiafunkcinio kovinio lėktuvo Regia Aeronautica kūrimo darbai buvo pradėti 1936 m., naujasis orlaivis, pažymėtas simboliu CR-25, priminė lengvojo transporto mašiną, tačiau konstruktoriai turėjo tarnauti kaip lengvasis bombonešis. ilgo nuotolio ir ilgo nuotolio palydos naikintuvas. Pirmuoju CR-25 prototipu, pažymėtu kariniu registracijos numeriu MM.332, 1937 metų liepos 22 dieną Turino gamyklos oro uoste skrido FIAT Valentino Cus pilotas bandytojas. Lėktuvas turėjo konstrukciją iš plieninių vamzdžių, priekinė fiuzeliažo dalis buvo uždengta iki galinio sparnų krašto, o vidurinė sparnų dalis iki variklio nacelių buvo pagaminta iš duraliuminio lakštų, o likusios dalys buvo drobė. . Puolimo ginkluotė buvo dedama į fiuzeliažo nosį (iš pradžių ją turėjo sudaryti keturi 7,7 mm kulkosvaidžiai, o galiausiai du 12,7 mm kulkosvaidžiai), o gynybinė ginkluotė buvo besisukančiame bokštelyje ant korpuso stuburo. Be to, lėktuvo fiuzeliaže buvo įrengta bombų skyrius iki 700 kg bombų. apytiksliai Aštuoni CR-25bis / CR-25 prototipai buvo pristatyti 1941 m. liepą į 173a Squadriglia RST (Ricognizione Strategica Terrestre - sausumos strateginė žvalgyba), tada buvo įsikūrusi Boccadifalco oro uoste netoli Palermo, Sicilijoje. Lėktuvai tiek dieną, tiek naktį atliko žvalgybinius skrydžius per visą Viduržemio jūrą – nuo Egipto iki Gibraltaro. Nepaisant gana gero šių veiksmų poveikio, "Regia Aeronautica" nebuvo patenkinta CR-25bis ir nuo 1942 m. spalio mėn. pradėjo juos keisti žvalgybos misijose Caproni Ca-314 tipo mašinomis. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 450 km/h, maksimalios lubos 7950 m, maksimalus nuotolis: 1500 km, ginkluotė: fiksuota - 3 Breda-SAFAT 12,7 mm kulkosvaidžiai, pakabinami - iki 700 kg bombų.