Pagrindinė informacija
Gamintojas | Hobby Boss |
Produkto kodas | HBB80297 |
Svoris | 0.25 kg |
Ean: | 6939319202970 |
Mastelis | 1:72 |
Įtraukta į katalogą: | 15.7.2013 |
Žymės | Junkers-88 |
The Ju 88 was a World War II German Luftwaffe twin-engine, multi-role aircraft. Designed by Hugo Junkers' company in the mid-1930s, it suffered from a number of technical problems during the later stages of its development and early operational roles, but became one of the most versatile combat aircraft of the war. Affectionately known as "The Maid of all Work" (a feminine version of "jack of all trades"), the Ju 88 proved to be suited to almost any role. Like a number of other Luftwaffe bombers, it was used successfully as a bomber, dive bomber, night fighter, torpedo bomber, reconnaissance aircraft, heavy fighter, and even as a flying bomb during the closing stages of conflict.
Item No |
80297 |
Item Name |
German Ju88 Fighter |
Bar Code |
6939319202970 |
Scale |
1:72 |
Item Type |
Static kit |
Model Dimension |
Length: 201.6mm Wingspan:276.3 mm |
Total Plastic Parts |
30+ |
Total Sprues |
4 sprues , upper fuselage , lower fuselage and gear cabin fairing |
Chromeplate Parts |
n/a |
Resin Parts |
n/a |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
n/a |
Film Accessory |
n/a |
Released Date |
2013-06 |
More Features |
The kit consists of over 30 parts, includes 2 clear PARTS |
"Junkers Ju-88" yra vokiškas dviejų variklių daugiafunkcis orlaivis, turintis stuburinių sparnų konfigūraciją, su klasikine uodega ir visiškai metaline konstrukcija. Prototipo skrydis įvyko 1936 m. gruodžio 21 d., o eksploatacijos pradžia – 1939 m. Pirmoji gamybos serija buvo varoma Jumo 211A varikliais. Dėl gerų skrydžio charakteristikų, didelių eksploatacinių savybių ir tvirtos konstrukcijos Ju-88 pagrindu buvo sukurtos kelios skirtingos orlaivio versijos, atliekančios įvairias funkcijas. Pirmoji masinės gamybos versija yra Ju-88A, su daugybe pataisymų. Jis tarnavo kaip vidutinis bombonešis. Trys jo versijos buvo pritaikytos dykumos operacijoms (A9, A10 ir A11). Lėktuvai Ju-88B, kurie buvo naudojami kaip žvalgybiniai lėktuvai, buvo gaminami nedideliu mastu. Kita vertus, Ju-88C buvo gaminamas dideliu mastu, su BMW 801 varikliais, kurie buvo puikus naktinis naikintuvas. Ju-88-C6c versijoje buvo radaras SN-2 ir Schrage Musik pabūklai. D versija yra dar viena žvalgybinė versija, tačiau su naujais varikliais. Kitas kūrimo modelis yra garsusis Ju-88G, kuris yra naktinis naikintuvas su vis modernesniais orlaivių radarais (SN2, SN3, FuG-218 ir galiausiai FuG-240 centimetrų radaras Ju-88G-7C versijoje) ir kt. galingos variklių versijos. Be to, buvo sukurtos šios versijos: Ju-88H, Ju-88p, Ju-88S ir Ju-88T. Lėktuvas buvo plačiai naudojamas per Rugsėjo kampaniją, karą Vakarų Europoje ir Britanijos mūšį 1940 m., Rytų fronte ir mūšiuose su sąjungininkų bombardavimais virš Vokietijos dangaus. Buvo pagaminta apie 15 000 šio sėkmingo lėktuvo kopijų, visos versijos. Techniniai duomenys (Ju-88G): ilgis: 15,5 m, sparnų plotis: 20,08 m, aukštis: 5,07 m, maksimalus greitis: 550 km/h, maksimalus nuotolis: 2500 km, maksimalios lubos 9900 m, ginkluotė: nuolatinė-4 MG151 patrankos / 20 20 mm kulkosvaidžių, 1-2 MG131 13 mm kulkosvaidžių ir 1-2 MG151 / 20 20 mm pabūklų Schrage Musik sistemoje.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...