Vokietijos oro pajėgos buvo organizuotos 1913 m. pavadinimu die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, pakeisti savo pavadinimą į 1916 m. Luftstreitkräfte. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, jie atliko lemiamą vaidmenį sausumos pajėgoms ir, be to, buvo gana griežtai joms pavaldūs. Verta pridurti, kad kiekvienoje vokiečių pėstininkų divizijoje 1914 m. rugpjūčio mėn. buvo 6 lėktuvų žvalgybos kuopa. Tačiau labai greitai Vokietijos oro pajėgos pradėjo plėstis ir vaidinti vis svarbesnį vaidmenį mūšio lauke. 1918 metais jie iš viso turėjo apie 2700 lėktuvų ir apie 240 kitų lėktuvų. Šis reikšmingas kiekybinis vystymasis buvo įmanomas, be kita ko, dėl stiprios pramonės bazės ir gerai išvystytos aviacijos pramonės su tokiomis gamyklomis kaip: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke arba Siemens-Schukert. Vokietijos oro pajėgos taip pat pristatė daug sėkmingų orlaivių 1914–1918 m., įskaitant puikų Fokker Dr.I arba Gotha G.IV arba GV naikintuvą, taip pat tokius neįprastus dizainus kaip Zeppelin-Staaken R.VI. Vokiečių oro pajėgos per Didįjį karą taip pat galėjo patirti organizacinius pokyčius, ką liudija specializuotų naikintuvų dalinių (vok. Jagdstaffeln) įkūrimas 1916 m. Manfredas von Richthofenas, vadinamas raudonuoju baronu, neabejotinai buvo vienas didžiausių Luftstreitkräfte asų, tačiau verta prisiminti ir tokius lakūnus kaip Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet ar vėliau liuftvafės vadas Hermanas Göringas.
Imperatoriškoji ir karališkoji aviacija (vok. Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen, sutrumpintai KuK Luftfahrtruppen) yra Austrijos-Vengrijos monarchijos oro pajėgos, oficialiai suformuotos 1893 m. ir iš pradžių naudojamos tik žvalgybos užduotims atlikti. Vieninteliai jų dirižabliai tuo metu buvo oro balionai. Maždaug nuo 1909 m. dirižablius pradėjo naudoti KuK Luftfahrtruppen, o netrukus po to ir pirmieji lėktuvai. Tačiau 1914 m. rugpjūčio–rugsėjo mėn. Austrijos-Vengrijos oro pajėgas sudarė tik 35 orlaiviai. Spėjama, kad tarp Europos valstybių KuK Luftfahrtruppen 1914 metais buvo prasčiausias – tiek lėktuvų skaičiumi, tiek pilotų rengimu. Tačiau Pirmojo pasaulinio karo metu šios pajėgos buvo žymiai išplėstos. Apskaičiuota, kad 1914–1918 m. Austrijoje-Vengrijoje buvo pagaminta apie 5400 orlaivių, kurių dauguma buvo mašinos, pagamintos pagal Vokietijos licenciją, nors dažnai buvo modifikuojamos. Pavyzdžiai: Hansa-Brandenburg BI ir DI arba Albatros D.III. Tačiau buvo kuriamos ir buitinės konstrukcijos, pavyzdžiui, Aviatik DI. Verta pridurti, kad KuK Luftfahrtruppen veikė ir Rytų, ir Italijos fronte.