HMCS Snowberry (K166) buvo Didžiosios Britanijos, o vėliau ir Kanados, Antrojo pasaulinio karo korvetė. Šio agregato kilis buvo padėtas 1940 m. vasarį, paleidimas įvyko tų pačių metų rugpjūtį, o pradėtas naudoti 1940 m. lapkritį. Bendras laivo ilgis buvo 62,5 metro, o plotis - 10 metrų. Visas tūris siekė apie 950-1000 tonų, o maksimalus greitis - apie 16 mazgų. Laivo ginkluotę sudarė: viena 102 mm patranka, keturi 12,7 ir 7,7 mm kulkosvaidžiai, nusileidimo aikštelė ir du giluminio užtaiso paleidimo įrenginiai.
HMCS Snowberry (K166) buvo vienas iš Flower klasės pistoletų. Šio tipo laivai buvo sukurti kaip vienetai, pirmiausia skirti sąjungininkų Atlanto vilkstinėms apsaugoti, o pagrindinė jų užduotis buvo ZOP (anti-povandeninė kovos) veikla. Jų konstrukcija buvo kiek įmanoma supaprastinta, nes turėjo būti tinkama masinei agregatų gamybai net mažose laivų statyklose, neturint atitinkamos patirties. Šio tipo agregatai turėjo archajišką, Antrojo pasaulinio karo metų, bet nesudėtingai statomą, elektrinę, paremtą stūmokliniu garo varikliu, o ne – kas tuomet buvo gana standartinė – garo turbiną. Karo metais tokio tipo agregatai buvo modernizuoti – daugiausia pridedant naujų hidroakustinių įrenginių. Vienas iš šios klasės agregatų buvo HMCS Snowberry (K166), kuris britų užsakymu buvo pastatytas George T. Davie and Sons Limited laivų statykloje Luzone (Kanada) ir galiausiai buvo įrengtas laivų statykloje Greenock mieste, Didžiojoje Britanijoje. . Vienetas buvo perduotas Kanados kariniam jūrų laivynui netrukus po to, kai pradėjo tarnybą Karališkajame laivyne. Iki 1942 metų pradžios ji lydėjo konvojus tarp Niufaundlendo ir Islandijos. 1941–1942 m. sandūroje "HMCS Snowberry" buvo trumpai atnaujintas, bet vėliau vėl buvo pradėtas eksploatuoti. Ji dalyvavo Atlanto kolonų priedangoje iki 1944 m. Laimei, laivas išgyveno karo pabaigą ir 1945 m. grįžo į Karališkąjį laivyną. Po metų (1946 m.) HMCS Snowberry buvo perklasifikuotas kaip tikslinis laivas, kuris 1947 m. rugpjūčio mėn. bus parduodamas metalo laužui.