Sd.Kfz 250 buvo vokiečių lengvasis pusvikšis šarvuotas transportas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo sukurti 1939 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1940-1944 m., baigiant pagaminus apie 6700 vienetų. Sd.Kfz 250 buvo varomas šešių cilindrų varikliu Maybach HL 42 TRKM su 100 AG .
Sd.Kfz 250 buvo sukurtas kaip lengvasis žvalgybinis ir daugiafunkcis automobilis vokiečių šarvuotoms divizijoms ir tankų grenadieriams. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos dvi Sd.Kfz 250 korpuso versijos: pirmoji (vadinama "alt") turėjo perpjautas šonines korpuso plokštes ir korpuso priekyje nulūžusią šarvo plokštę. 1943 metais buvo pristatyta "neu" versija, kuri buvo supaprastinta: korpuso šonai buvo plokšti, kaip ir šarvo plokštė automobilio priekyje. Antrojo pasaulinio karo metais buvo sukurti keli variantai ir versijos Sd.Kfz 250. Pirmoji chronologinė versija buvo Sd.Kfz 250/1, kuri buvo pagrindinė versija ir galėjo veikti kaip lengvasis pėstininkų transporteris arba žvalgybinė mašina. Vėliau pasirodė Sd.Kfz 250/3 versija, kuri buvo komandinė versija su ilgo nuotolio kilpine antena ir tolimojo radijo imtuvu. Vėliau – versija, ginkluota 80 mm minosvaidžiu (Sd.Kfz 250/7), 28 mm prieštankiniu pabūklu (Sd.Kfz 250/11) arba žvalgybos mašina su 20 mm patranka besisukančiame bokštelyje (Sd. Kfz 250/9). Automobiliai Visų versijų Sd.Kfz 250 daugiausia buvo naudojami šarvuotose divizijose ir šarvuotuose grenadieriuose praktiškai visuose Antrojo pasaulinio karo frontuose.
BMW R 75 yra vokiškas motociklas iš Antrojo pasaulinio karo. Pavarą suteikė vienas 2 cilindrų bokseris, kurio galia 26 AG, leidžiantis automobiliui įsibėgėti iki 80–90 km/val. Pirmieji šio motociklo egzemplioriai buvo pristatyti 1939 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1941-1946 m. Jo metu buvo pagaminta apie 16 900 šios transporto priemonės pavyzdžių.
BMW R 75 nuo pat pradžių buvo sukurtas kaip naujas pradinio lygio daugiafunkcis motociklas Vokietijos ginkluotosioms pajėgoms. Jo konstrukcija buvo paremta kitais BMW varikliais: modeliais R 12 ir R 71. Visų pirma - R 12 atžvilgiu - panaudotas galingesnis variklis, o visa konstrukcija gerokai sustiprinta ir padidintas pravažumas bekelėje. , taip pat dykumos ir žiemos sąlygomis . Gamybos metu BMW R75 dizainas buvo nuolat tobulinamas – visų pirma tobulinama pavarų dėžė ir priekinė pakaba. Verta paminėti, kad daugelis BMW R75 komponentų masinės gamybos metu buvo sujungti su motociklu Zundapp KS 750. Motociklas BMW R 75 tarnavo praktiškai visuose Antrojo pasaulinio karo frontuose, taip pat Šiaurės Afrikoje ir Rytų fronte. . Jis pripažintas vienu žinomiausių ir sėkmingiausių 1939-1945 metų vokiečių karinių motociklų.