Pagrindinė informacija
Gamintojas | ICM |
Produkto kodas | icm48267 |
Svoris | 0.95 kg |
Ean: | 4823044409525 |
Mastelis | 1:48 |
Dydis | 411mm x 472mm |
Dalių kiekis | 332 |
Įtraukta į katalogą: | 26.5.2023 |
Žymės | Heinkel-He-111 |
In July 1940, the Battle of Britain began. This was the name given to the German military operation aimed at conquering the airspace over southern England. According to the German command, this was to undermine the morale of the British people. To protect the airspace over large cities, the British used barrage balloons with taut cables. To break through the barriers, the Luftwaffe used converted airplanes on which special steel structures with cutters were installed. The cutters were also called paravans, similar to devices for protecting against sea mines. Among the converted aircraft were He 111 bombers, this modification was designated He 111H-8. Piloting such aircraft was quite difficult, as the massive structure of the paravan worsened the flight characteristics of the aircraft. Some of the see aircraft were lost during 1941, and the remaining ones were later used as conventional bombers.
– A model of a bomber equipped with an original barrage defense system;
– The possibility of building the aircraft as a conventional bomber with bombs is preserved;
– The decals include 3 versions of the He 111H-8 aircraft with cutter paravans.
– Time period: WW2
Markings:
- He 111H-8 Paravane, unknown unit, 1941
- He 111H-8 Paravane, IV./KG27 "Boelcke", France, 1941
- He 111H-8 Paravane, 9./KG55 "Greif", France, spring 1941
Heinkel He-111 yra vokiškas dviejų variklių metalinis, pusiau korpusinis, žemasparnis, žemasparnis bombonešis iš Antrojo pasaulinio karo. Prototipo skrydis įvyko 1934 metų lapkričio 17 dieną. 1934–1935 m. buvo sukurti trys "Luftwaffe" prototipai, pažymėti V1, V2 ir V3, iš kurių paskutinis tapo pagrindu sukurti priešgamybinę partiją (He-111A-0), tačiau paaiškėjo. būti nesėkmingas dėl per silpnų variklių. Tai paskatino tolesnius tyrimus ir eksperimentus su kitais varikliais, kurie galiausiai paskatino sukurti He-111H, kuris buvo gaminamas dideliu mastu nuo 1940 m. Kaip jėgos agregatas buvo naudojami du Junkers Jumo 211 varikliai po 1100 AG (iš H-3 versijos). Būtent ši versija buvo plačiai naudojama per Britanijos mūšį 1940 m. Per Antrąjį pasaulinį karą buvo sukurta keliolika He-111 versijų ir kiekviena iš jų turėjo savo modernizaciją. Svarbiausias, be jau minėto "H", kuris taip pat tarnavo kaip torpedinis bombonešis (He-111H-6) ir, pavyzdžiui, orlaivis, žymintis taikinius kitiems bombonešiams (He-111 H-18), yra " P" versija naudojant du Daimler-Benz DB variklius 601A-1 ir naudotus min. rugsėjo kampanijos metu. Kita vertus, originaliausia versija yra He-111Z "Zwilling" (vok. twins), kuri yra neįprasto dviejų He111 bombonešių "kombinacijos" pavyzdys. Šios neįprastos mašinos užduotis buvo vilkti milžinišką sklandytuvą Me 321 arba tris sklandytuvus Go-242. Taip pat pasirodė He-111Z2 versija, kuri turėjo nešti 4 Henschel Hs-293 raketas, tačiau ji nebuvo naudojama kovose. Iš viso buvo pagaminta maždaug 6500 visų He-111 versijų. Techniniai duomenys (versija He-111H-6): ilgis: 16,4 m, sparnų plotis: 22,6 m, aukštis: 4 m, didžiausias greitis: 440 km/h, kilimo greitis: 4,3 m/s, maksimalus nuotolis: 2300 km, lubos maksimalus 6500m, ginkluotė: 7.92mm kulkosvaidžiai MG15 arba MG81, vienas MG FF 20mm pabūklas ir vienas 13mm MG131 pabūklas, pakabinamas - iki 2000kg bombų.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...