T-34 buvo sovietinis vidutinis tankas iš Antrojo pasaulinio karo ir pokario.
Pirmieji prototipai buvo pagaminti 1937-1940 metais, o serijinė gamyba SSRS buvo vykdoma 1940-1957 metais. Jo metu buvo pagaminta apie 84 000 tokio tipo transporto priemonių, todėl T-34 yra vienas daugiausiai pagamintų tankų istorijoje! Vairavimą teikė vienas variklis V-2-34 kurio galia 500 AG. Automobilio ilgis - T34 / 76 versijoje - buvo 6,68 m, o plotis - 3 metrai. Ginkluotė susideda iš 76,2 mm F-34 pabūklo ir dviejų 7,62 mm DT kulkosvaidžių. Pagrindinė T-34/85 versijos ginkluotė buvo 85 mm pistoletas ZIS-S-53.
T-34 neabejotinai yra vienas žinomiausių tankų tiek Antrojo pasaulinio karo, tiek apskritai kariuomenės istorijoje, reprezentuojantis specifinį sovietų pergalės kare su Trečiuoju Reichu simbolį. Transporto priemonė buvo sukurta Raudonosios armijos poreikiams, kaip vadinamųjų įpėdinių persekiojimo tankai iš BT serijos (BT-5 ir BT-7), bet ir tankas T-26. Darbas su automobiliu prasidėjo 1937 m. specialiame projektavimo biure garo variklių gamykloje Charkove. Iš pradžių darbams vadovavo inž. Adolfas Dikas (jis taip pat padarė pirmuosius naujojo automobilio eskizus), o sovietų saugumo institucijoms jį suėmus, darbams vadovavo Michailas Koszkinas. Iš pradžių transporto priemonė buvo pažymėta kaip A-20. Tačiau greitai buvo pastatytas antrasis prototipas (A-32), kurio pagrindinė ginkluotė buvo 76,2 mm patranka ir daug storesni priekiniai šarvai. Būtent pastarasis prototipas galiausiai buvo priimtas gaminti. Galima daryti prielaidą, kad pradėjus eksploatuoti TT-34 daugeliu atžvilgių buvo labai sėkmingas tankas. Jis pasižymėjo – kaip ir 1940 m. – labai stipria ginkluote, turėjo gerai profiliuotus šarvus, paremtus nuožulniomis šarvų plokštėmis, taip pat labai didelėmis mobilumo ir važiavimo bekelėje savybėmis. Trūkumai – labai prasta automobilio ergonomika arba prasta optika, naudota pirmose gamybos partijose. Nepaisant šių trūkumų, T-34 pasirodžius Rytų fronte, vokiečių kariai buvo tuo labai nustebinti. Aukštas bendras T-34 įvertinimas ir kovinės vertės lėmė jo masinę gamybą ir pavertimą pagrindiniu Raudonosios armijos tanku 1942–1945 m. kovų metu. Taip pat buvo toliau tobulinamas dizainas, pvz., 1942 m. atsirado naujas šešiakampis bokštas, pagerinantis įgulos narių darbo su vado kupolu kokybę. Taip pat buvo patobulintas variklis ir pavarų dėžė. 1944 metais buvo pradėtas eksploatuoti modelis T-34/85 su visiškai nauju trijų žmonių bokšteliu ir pagrindine ginkluote 85 mm pabūklo pavidalu. Tankas T-34 kovojo beveik visuose svarbiausiuose mūšiuose, vykusiuose tarp Raudonosios armijos ir Vermachto Rytų fronte 1941–1945 m.: pradedant Maskvos mūšiu, per mūšius prie Stalingrado ir Kursko, operacijoje "Bagration" ir užimant Berlynas. Po 1945 metų tankas T-34 vis dar buvo naudojamas, jis taip pat buvo plačiai eksportuojamas už SSRS ribų į tokias šalis kaip Čekoslovakija, Lenkija, Rytų Vokietija, Vengrija ir Sirija.
PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) buvo vokiečių vidutinis tankas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo sukurti 1936 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1938-1945 m., baigiant pagaminta apie 8600 transporto priemonių. D versijos bakas buvo varomas vienu Maybach HL 120 TRM varikliu, kurio galia 300 AG. Jis buvo ginkluotas 1 75 mm KwK 37 L / 24 pistoletu ir 2 7,92 mm MG 34 kulkosvaidžiais.
PzKpfw IV buvo sukurtas 1934 m. pabaigoje Vokietijos ginkluotės departamento paskelbto konkurso dėl vidutinio tanko, sveriančio iki 18 tonų ir ginkluoto 75 mm pistoletu, rezultatas. Konkursą laimėjo kompanija Krupp, kurios transporto priemonė buvo pradėta masiškai gaminti – kaip paaiškėjo, tai buvo transporto priemonė, kurią galima drąsiai vadinti Vokietijos šarvuotų pajėgų "darbo arkliu" Antrojo pasaulinio karo metais ir viena intensyviausiai kuriamų. ir modernizuoti Vermachto tankai. Gamybos metu buvo sukurta daugybė PzKpfw IV variantų. Chronologiškai pirmoji buvo A versija, ginkluota 75 mm trumpavamzdžiu ginklu ir 230 AG varikliu. Tačiau greitai pasirodė B ir C versijos, kuriose buvo padaryti keli reikšmingi pakeitimai: pirmiausia galingesni varikliai (265 AG B versijoje ir Maybach HL 120 TRM su 300 AG C versijoje – kurie buvo montuojami PzKpfw IV iki 1945 m. metų), buvo patobulinti viso automobilio šarvai. F1 ir F2 versijos pasirodė tikra revoliucija, kurios metu priekiniai šarvai buvo padidinti iki 60 mm, o pagrindinė ginkluotė pakeista į puikią ilgavamzdžią 75 mm KwK 40 L / 43 pabūklą, kuri 1942 ir 1943 m. leido jiems kautis su bet kokiais sąjungininkais ar sovietiniais. Dažniausiai gaminamos PzKpfw IV versijos buvo G, H ir J versijos, kurios buvo labai panašios į F1 ir F2 versijas. Pagrindinė ginkluotė iš esmės nepasikeitė (vis dar buvo KwK 40 patranka), taip pat variklis ir važiuoklė. Kita vertus, šarvai buvo šiek tiek sustiprinti, o nuo 1943 metų pradžios ant jų buvo sumontuoti šarvuoti ekranai (Schurzen). Ant PzKpfw IV važiuoklės buvo pastatyta daugybė kitų transporto priemonių, tokių kaip puolimo pabūklas StuG IV, tankų minininkas Nashorn arba savaeigis priešlėktuvinis pabūklas Wirbelwind. PzKpfw IV tankai buvo naudojami beveik visuose Antrojo pasaulinio karo frontuose – nuo 1939 m. rugsėjo kampanijos iki kampanijos Prancūzijoje 1940 m., Barbarossa ir Typhoon operacijų 1941 m., Kursko mūšio 1943 m. Vokietijos kariuomenė prieš SSRS ir Vakarų sąjungininkus 1944–1945 m.