The Humber family of armoured cars can be considered as a gun tractor's innards with an armoured shell on the outside.
The Humber armoured car in all of its marks was produced up until the end of World War 2 and saw service with many countries into the 1960’s.
All marks of the Humber armoured car were 4x4 offerings, but usually operated in rear wheel drive only unless otherwise required.
The vehicle had good cross country ability due to a 90HP 6 cylinder petrol engine in addition to the optional four wheel drive. The primary role for which the Humber armoured car was used was reconnaissance and saw service in all theatres other than the Eastern front.
The Humber armoured car Mk.III was fitted with a larger turret than previous versions and this allowed for an extra crewman, the extra man was used as a dedicated radio operator and resulted in one less task for the commander to perform.
The Humber armoured car Mk.III was usually armed with a 15mm BESA Cannon and Co-Axial: 7.92mm BESA machine gun; however the weaponry was sometimes replaced with dummy guns and an extra radio fitted so that it became a command/communications vehicle.
Humber Armored Car (Humber AC) buvo britų šarvuotas automobilis iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji Humber AC prototipai buvo pagaminti 1940 m., o serijinė gamyba buvo vykdoma 1940–1945 m. Iš viso buvo pagaminta apie 3700 tokio tipo transporto priemonių. Humber AC buvo varomas vienu 90 AG Humber Super Snipe karbiuratoriumi. Mk I versija buvo ginkluota 3 kulkosvaidžiais: vienu 15 mm Besa, vienu 7,92 mm Besa ir vienu 7,7 mm Bren.
"Humber Armored Car" buvo sukurtas reaguojant į Didžiosios Britanijos armijos poreikį įsigyti naują šarvuotą ir žvalgybinį automobilį. "Guy Motors" ir "Karrier Motors Limited", su kuriomis buvo sudaryta sutartis statyti naujas transporto priemones, projektuodami naudojo artilerijos traktoriaus "Karrier KT4" važiuoklę, tačiau ji buvo modernizuota, kad atitiktų naujus poreikius. Naujasis britų šarvuotas automobilis pasirodė esąs sėkmingas dizainas, pasižymintis dideliu mobilumu, dideliu patikimumu ir mažomis masinės gamybos sąnaudomis. Jo metu buvo sukurtos keturios "Humber Armored Car" tobulinimo versijos. Pirmoji, pažymėta Mk I, buvo pagrindinė versija. Netrukus po to buvo pristatyta Mk II versija, kuri pasižymėjo geresnės formos korpusu, suteikiančiu daugiau vietos įgulai. Kita versija yra Mk III, kuris turėjo padidintą bokštą ir keturių žmonių įgulą. Paskutinė tobulinimo versija ir plačiausiai pagaminta buvo Humber Armored Car Mk IV, ginkluotas 37 mm pistoletu ir vėl trijų žmonių įgula. Visos "Humber Armored Car" versijos intensyviai dalyvavo Antrajame pasauliniame kare. Kovose Afrikoje jie buvo pakrikštyti ugnimi Šiaurė (1940-1943), vėliau kovojo Italijos kampanijoje (1940-1943), Normandijoje, Prancūzijoje ir Vakarų Vokietijoje (1944-1945), bet ir Tolimuosiuose Rytuose kovose su japonais. Jie taip pat tarnavo Lenkijos ginkluotosiose pajėgose Vakaruose (PES). Humber automobilio kokybę gali įrodyti tai, kad jis pasiekė daugybę užsienio gavėjų (pvz., Belgiją, Prancūziją ar Kanadą), kur tarnavo iki 1970-ųjų!