DISCONTINUED Special Hobby 72045 IMAM Romeo Ro 57 bis

IMAM Ro.57 buvo vienvietis, konsolinis žemasparnis, varomas dviem FIAT A-74 RC.38 tipo radialiniais varikliais. Jis buvo mišrios struktūros – mediniai sparnai dengti fanera ir metalinis fiuzeliažas, dengtas duraliuminio lakštu. Lėktuvas gavo lengvą standartinę ginkluotę, skirtą tuometiniams vieno variklio italų naikintuvams, sudarytą iš tik dviejų 12,7 mm kulkosvaidžių Breda-SAFAT korpuso priekyje. Mašinos konstrukcija buvo pagrįsta ankstesnio Ro.53 projekto patirtimi. Ro.57 prototipas, pažymėtas kariniu registracijos numeriu (Matricola Militare) MM.407, buvo skraidintas 1939 metų pradžioje. Lėktuvas bandymų metu pasirodė daug prastesnis nei standartiniai vienviečiai naikintuvai "Regia Aeronautica" ir sprendimas pradėti serijinę gamybą buvo priimtas tik 1942 m. Nors nedidelė dalis šių orlaivių buvo įtraukti į kelių "Regia Aeronautica" naikintuvų eskadrilių įrangą, netrukus – daugiausia dėl prastos ginkluotės ir nepakankamo veikimo – lėktuvas buvo atšauktas puolimo ir nardymo bombardavimo užduotims. Naujoji versija, pavadinta Ro.57bis, nuo standartinio Ro.57 skyrėsi dviem fiksuotomis patrankomis, sustiprintomis dviem patrankomis (ne visos publikacijos patvirtina šį faktą), galimybė pritvirtinti iki 500 kg bombų prie išorinių kabliukų po fiuzeliažu. ir sparnai, ir aerodinaminiai stabdžiai ant sparnų. Daugelis originalių Ro.57 buvo konvertuoti į Ro.57bis standartą ir 1943 m. pradžioje pradėti naudoti Italijos oro pajėgose, daugiausia 97o Gruppo Autonomo Intercettori Krotonėje. Paaiškėjo, kad lėktuvas buvo sėkmingesnis naujai, nei iš pradžių buvo naudojamas kaip naikintuvas, tačiau jo panaudojimas kovinėje srityje buvo labai ribotas. Techniniai duomenys (Ro.57 versija): ilgis: 8,8 m, sparnų plotis: 12,5 m, aukštis: 2,9 m, maksimalus greitis: 501 km/h, kilimo greitis: 10,5 m/s, praktiškos lubos: 7800 m, didžiausias nuotolis: 1200 km, ginkluotė: fiksuota - 2 Breda-SAFAT 12,7 mm kulkosvaidžiai.