Italeri 2722 JU 87 G-2 Stuka Kanonenvogel

Junkers Ju-87 Stuka (sutrumpinimas iš vokiško žodžio Sturzkampfflugzeug, reiškiantis nardantį bombonešį) yra vokiškas vieno variklio nardymo bombonešis su klasikine uodega, apverstos kirų sparnų konfigūracijos sparnais ir visiškai metaline konstrukcija. Ju-87 yra vienas garsiausių Luftwaffe lėktuvų, jo galios simbolis šalia Me-109. Karo pradžioje (1939-1941) jis tapo Blitzkrieg simboliu, dažnai sukeldamas priešo karių paniką, įrengdamas akustines sirenas (vadinamus jerychońskie kamienus), sukeliančius specifinį garsą nardymo skrydžio metu. Mašinos kūrėjas buvo Hermannas Pohlmannas, o Ju-87 pirmą kartą į orą pakilo 1935 m., o po dvejų metų pradėtas gaminti. Pilietinio karo metu Ispanijoje, nesusidūręs su rimtu priešu ore, jis galėjo pasirodyti veiksmingas misijose, kurioms buvo sukurtas. Dėl galimybės labai staigiai nardyti, išlaikant palyginti mažą greitį, jis pasiekė labai aukštą bombardavimo efektyvumą. Stukos šlovę patvirtino jo veikla Lenkijoje, Olandijoje, Prancūzijoje, Graikijoje ir Kretoje. Tačiau per Britanijos mūšį lėtieji Stukai su stacionariai sumontuota važiuokle buvo tiesiog išžudyti RAF lėktuvų ir dėl to buvo deleguoti atakuoti mažiau ginamus taikinius. Rytų fronte Ju-87 pirmiausia vaidino kaip artimas pagalbinis lėktuvas ir puikus tankų naikintojas. Hansas Ulrichas Rudelis - Liuftvafės pilotas, apdovanotas daugiausiai apdovanojimų, savo sąskaitoje turėjo 519 sunaikintų sovietų tankų. Karo metu Ju-87 gamyba buvo daug kartų sustabdyta, tačiau vis paaiškėdavo, kad jį reikia paleisti iš naujo, nes nebuvo kito orlaivio, kuris galėtų jį vertai pakeisti. Per karą buvo sukurta keliolika Ju-87 versijų ir versijų. Pirmasis serijinis buvo Ju-87 B (Berta). Jį varė dvi Jumo 211 variklio versijos su 1000KM arba 1200KM. Jis tarnavo kaip antžeminis nardantis bombonešis. Savo ruožtu Ju-87R (Richard) buvo pradėtas atakuoti jūrų taikinius. Jis turėjo didesnį diapazoną nei B versija, bet buvo šiek tiek lėtesnis. D (Dora) versija buvo plačiausiai gaminama ir dažniausiai modifikuota. Jie turėjo naujas Jumo 211 variklio versijas su 1420 ir 1500 AG. Ju-87D turėjo geresnius šarvus nei jo pirmtakai. Paskutinė didelio masto "Ju 87" versija buvo "Model G" ("Gustav"), atakos lėktuvas ir "tankų naikintojas", kuris į linijos dalinius pateko 1943 m. Pagrindiniai šios versijos ginklai buvo du 37 mm Bordkanone BK 3.7 pabūklai, sumontuoti padėkluose po sparnais. Ju-87G taip pat turėjo patobulintus šarvus. Per visą karą buvo pagaminta maždaug 5900 vienetų visų Ju-87 versijų. Techniniai duomenys (Ju-87B versija): ilgis: 11m, sparnų plotis: 13,8m, aukštis: 4,23m, maksimalus greitis: 390km/h, maksimalus nuotolis: 500km, maksimalios lubos 8200m, ginkluotė: fiksuota - 3 kulkosvaidžiai cal .7.92mm , pakabinamas – iki 450 kg bombų.