DISCONTINUED Special Hobby 72021 Ju-388 K/L

Pirmasis orlaivio prototipas buvo išskraidintas 1941 metų pavasarį, antrasis – mažiau nei po metų. Bandymai buvo sėkmingi ir gamyklos gavo užsakymą serijinei gamybai su sąlyga, kad lėktuvas turi būti pritaikytas tiek BMW-801, tiek Jumo-213 eiliniams varikliams, nekeičiant lėktuvo korpuso konstrukcijos (siekta išvengti gamybos sutrikimų laikinai sustabdžius vieno iš variklių tiekimą). 1942 m. vasarį buvo pradėti tiekti Ju-188 E-1 agregatai su BMW-801 ML varikliais, kurių galia 1632 AG. Iki metų pabaigos buvo pagamintos 283 šio lėktuvo kopijos. 1944 m. sausio mėn. gamyba pradėta dviejose naujose gamyklose. Pasirodė Ju-188 A-2 variantas su eiliniais Jumo-213 A-1 varikliais, kurių galia buvo 1802KM, kurią buvo galima laikinai padidinti iki 2271KM įpurškiant metanolį įpurškiant metanolį. Taip pat buvo pastatytas A-3 torpedos variantas. Netrukus po to pradėti gaminti žvalgybiniai variantai Ju-188 D-1 ir D-2 su Jumo-213 varikliais bei atitinkami Ju-188 F-1 ir F-2 variantai su BMW-801 varikliais. Kai pagaliau buvo atšaukta B (Ju-288) bombonešių programa, buvo nuspręsta sukurti Ju188 aukščio variantą su varikliais su dviejų greičių kompresoriais. Pradėti trijų variantų darbai: Ju-188 J (medžioklė); Ju-188 K (bombonešis) ir Ju-188 L (žvalgybinis), kurie vėliau buvo pervadinti į Ju-388 J, Ju-388 K ir Ju-388 L. Pažymėtinas naktinis naikintuvas Ju-388 J Störtebeker su uždengta nosimi. , ginkluotas 4 fiksuotomis patrankomis (2 x 30 mm, 2 x 20 mm) gaubte po fiuzeliažu (šauna į priekį) ir 2 fiksuotomis patrankomis (20 mm) MG-151 (20 mm) galinėje fiuzeliažo dalyje (šaudo aukštyn į priekį) . Techniniai duomenys (versija Ju-388J): ilgis: 16,29 m, sparnų plotis: 22 m, aukštis: 4,35 m, maksimalus greitis: 616 km/h, kopimo greitis: 6,3 m/s, maksimalios lubos 13 400 m.