CMK K7055 Ju-87G silnik Jumo-211 ACA

Junkers Jumo 211 buvo vokiečių tarpukario ir Antrojo pasaulinio karo aviacinis variklis, kurį gamino Junkers Flugzeug- und Motorwerke AG. Pirmą kartą jis buvo išbandytas 1936 m. Variklis – Jumo 211 C versijoje – svėrė 585 kilogramus, o darbinis tūris – 35 litrai. Skaičiuojama, kad iš viso buvo pagaminta apie 68 200 šio lėktuvo variklio egzempliorių. Tai buvo vienas svarbiausių Antrojo pasaulinio karo vokiečių orlaivių variklių.

Junkers Jumo 211 buvo V12 12 cilindrų, skysčiu aušinamas, apverstas V12 variklis. Variklį sukūrė Hugo Junkerso vadovaujama inžinierių komanda. Šiame jėgos agregate panaudotos dvi svarbios naujovės: apversta V12 sistema, o visų pirma – tiesioginis degalų įpurškimas į cilindrus, ženkliai pagerinęs variklio darbą. Jis taip pat turėjo kompresorių, kurio dėka juo varomi lėktuvai išlaikė maksimalios galios ribą dideliame aukštyje. Nuo pat serijinės gamybos pradžios Junkers Jumo 211 variklis buvo nuolat tobulinamas ir vėlesnėse versijose pasiekdavo vis didesnes maksimalias galias, pvz.: Jumo 211 A turėjo 1085 AG, Jumo 211 C modelio – jau 1184 AG. , o Jumo 211 P versijoje jau siekė 1 479 AG. Junkers Jumo 211 variklis buvo naudojamas kaip jėgos agregatas keliems sėkmingiems Antrojo pasaulinio karo vokiečių lėktuvams. Jis vairavo tokias mašinas kaip: Focke-Wulf Ta-154 Moskito, Heinkel He-111 E, H ir Z, Junkers Ju 88 ir ypač Junkers Ju 87.