Heller 80380 Junkers JU-52/3M

Junkers Ju-52 yra vokiškas trijų variklių bombonešis ir transportinis lėktuvas žemo sparno konstrukcijoje su klasikine metaline uodegos uodega. Vieno variklio prototipo versija skrido 1930 m., o pirmoji trijų variklių versija (Ju52 / 3m) pakilo po metų. Iš pradžių Ju-52 Lufthansa naudojo kaip keleivinį ir transportinį lėktuvą, tačiau 1933 metų pabaigoje prasidėjo ilga ir vaisinga karinė karjera. Pradžioje, 1933–1935 m., Ju-52 veikė kaip "pakaitinis bombonešis", kol "Luftwaffe" gavo modernius He-111 ir Do-17. Jis taip pat buvo naudojamas kovoti Ispanijos pilietiniame kare. Iš pradžių jis tarnavo kaip dieninis bombonešis, bet vėliau – nuo 1937 m. – dažnai buvo perkeltas į transporto užduotis. Rugsėjo kampanijoje ji taip pat atliko dvi funkcijas – transporto mašinos ir bombonešio. Tačiau 1940–1945 metais jos pagrindinės užduotys buvo plačiai suprantamos transportas. Būtent Ju-52 buvo transportiniai lėktuvai vokiečių parašiutininkams Kretoje 1941 m., jie taip pat tempė sklandytuvus, puolančius Eben-Emaelio fortą 1940 m. Jie buvo plačiai naudojami Šiaurės Afrikoje ir Rytų fronte. Būtent Ju-52 sukūrė oro tiltą katile prie Demianske ir Stalingrade. Labiausiai paplitęs variklis, priklausomai nuo versijos, buvo Pratt-Whitney Hornet varikliai su 600 AG arba BMW 132 varikliai su 830 AG. Ju-52 buvo tvirta mašina, lengvai valdoma, labai patikima ir pigiai pagaminama. Jis sulaukė didelio pilotų pripažinimo ir buvo pramintas "Tante Ju" (vokiečių teta Ju). Paskutinis Ju-52 buvo pašalintas iš Šveicarijos aviacijos tik aštuntojo dešimtmečio pradžioje! Techniniai duomenys: ilgis: 18,9 m, sparnų plotis: 29,24 m, aukštis: 4,65 m, maksimalus greitis: 265 km/h, aukštėjimo greitis: 2,9 m/s, maksimalus nuotolis: 1000 km, maksimalios lubos 5900 m, ginkluotė: nuolatinė - nuo 1 iki 3 kulkosvaidžiai cal.7,92 arba 13mm, pakabinami - iki 1500 kg bombų.