Lėktuvas LaGG-3 buvo sukurtas reaguojant į skubų poreikį modernizuoti sovietinę aviaciją. Jo modelis buvo LaGG-1 (prototipas nuo 1940 m., Lavochkin, Gorbunov, Gudkov), iš pradžių pažymėtas I-22. Skirtingai nuo kitų to meto sovietinių projektų, jis turėjo būti pagamintas iš neapibrėžtų buitinių medžiagų, ty medžio. Po pirmųjų skrydžių dizainas pasirodė labai daug žadantis. Tačiau puikiai išvystytas prototipas, padengtas sensacinga fanera (įmirkyta importinėmis dervomis ir svoriu bei stiprumu vienoda aliuminio lakštu) labai skyrėsi nuo serijinių lėktuvų, gaminamų paskubomis, iš prastesnių medžiagų ir dengtų prastos kokybės įprasta fanera. Visi šie veiksniai smarkiai padidino orlaivio svorį, todėl jo našumas gerokai pablogėjo, palyginti su prototipu. Tačiau pagrindinis trūkumas buvo trumpas nuotolis. Taigi buvo nuspręsta padidinti degalų bakus. Toliau padidėjus svoriui, padėtis nepagerėjo naudojant galingiausią turimą variklį, kuris buvo WK-105PF (M-105PF). Lėktuvas su padidintomis degalų bakais ir galingesniu varikliu vadinosi LaGG-3, kurio gamyba pradėta 1941 metų pavasarį. Techniniai duomenys: ilgis: 8,81 m, sparnų plotis: 9,8 m, aukštis: 2,54 m, maksimalus greitis: 575 km/h, kilimo greitis: 14,9 m/s, maksimalus nuotolis: 1000 km, maksimalios lubos 9700 m, ginkluotė: nuolatinė - 2 12,7 mm Berezin BS kulkosvaidžiai, 1 20mm SzWAK patranka. pakabinamas – iki 200 kg krovinio.
ICM gaminiams taikoma viso gyvenimo garantija ir tiesioginis gamintojo aptarnavimas.
Net jei patys sugadinsite prekę, galite pateikti prašymą gauti naują!
Tiesiog užpildykite formą, kurią galite rasti šiuo adresu:
https://icm.com.ua/contacts/