Pastaba: "Mistercraft" dažnai be įspėjimo keičia su modeliu pateikiamus lipdukus ir jie gali skirtis nuo mūsų svetainėje pateiktų nuotraukų ir aprašymų. Jei pageidaujate konkrečios versijos, prašome apie tai mums pranešti, užsakymo metu komentarų laukelyje įvesdami atitinkamą komentarą.
Šeštojo dešimtmečio pradžioje pastatytas Mikojan-Guriewicz MIG-19 buvo pirmasis masinės gamybos viršgarsinis naikintuvas. Patirtis, įgyta kuriant ir diegiant naujas technologijas šiame lėktuve, labai padėjo konstruktoriams kuriant kitas MiG lėktuvo versijas. Serijinės gamybos MiG-19 buvo pažymėtas simboliu SM. SM-9/1, skridęs 1954 metų sausio 5 dieną, tapo tiesioginiu serijinio MiG-19 modeliu.Lėktuvas dar neturėjo plokštelinės horizontalios uodegos. Todėl pirmosios serijos MiG-19 lėktuvai turėjo klasikinę uodegą. MiG-19 skrydžio bandymai su plokšteline uodega tęsėsi 1955 m. Netrukus po to buvo pradėta serijinė MiG-19S orlaivio, pagaminto iš SM-9/3 prototipo, gamyba. Tiesiogiai iš jo atkeliauja įvairios paskirties lėktuvai. 1956 m. pastatytas didelio aukščio naikintuvas MiG-19SW. MiG-19R žvalgybinis lėktuvas ir trumpa MiG-19SF orlaivių serija, pasiekianti 1560 km/val. greitį. Antrąją plėtros liniją sudaro lėktuvai, pagaminti remiantis SM-7 prototipu, aprūpinti RP-5 radaro stotimi. Sukurti nauji gaudytojai. SM-7/2 prototipas virto lėktuvu MiG-19P, vėliau buvo pastatyti MiG-19PF ir MiG-19PG su "Gorizont-1" stotimi (jis buvo naudojamas orlaiviui nukreipti į taikinį pagal žemę). komandų taškas). Trumpoje serijoje buvo pastatytas lėktuvas MiG-19PU su papildomais raketų greitintuvais. SM-7 / 2M prototipas, aprūpintas radiolokacine stotimi RP-2U ir ginkluotas 4 valdomomis raketomis RS-2U (K-5), buvo pagamintas pavadinimu MiG-19PM. Lėktuvo MiG-19PM variantas buvo MiG-19PMŖ telemetrijos įrenginys "Ŗazur". Lėktuvai MiG-19 buvo naudojami Varšuvos pakto šalyse: SSRS, Bulgarijoje, Čekoslovakijoje, Rytų Vokietijoje, Lenkijoje, Rumunijoje ir Vengrijoje, taip pat Kinijoje, Egipte, Indonezijoje, Irake, Pakistane, Sirijoje ir Kuboje. Lėktuvų gamyba buvo pradėta Čekoslovakijoje (MiG-19S kaip S-105) ir Kinijoje, kur lėktuvai iš pradžių buvo gaminami pagal licenciją su pavadinimu J-6, o vėliau jų pagrindu buvo kuriami jų dizainai. Techniniai duomenys: ilgis: 12,54 m, sparnų plotis: 9 m, aukštis: 3,9 m, maksimalus greitis: 1455 km/h, kilimo greitis: 180 m/s, maksimalus nuotolis: 1390 km, maksimalios lubos 17500 m, ginkluotė: nuolatinė - 3 pabūklai NR -30 30 mm kalibro, pakabinamos – labiausiai paplitusios buvo 4 raketos "Vympel K-13" oras-oras.