"De Havilland Mosquito" yra britų dviejų variklių daugiafunkcis lėktuvas su mišria konstrukcija, daugiausia mediniu, su klasikine uodega. Prototipo skrydis įvyko 1940 metų lapkričio 25 dieną, o pirmosios mašinos į linijos padalinius pateko 1941 metų liepą. Mašina daugiausia buvo pagaminta iš medinių elementų, suklijuotų kazeino klijais, o vėliau ir sintetiniais. Dėl to mašina buvo labai lengva ir pasižymėjo puikiomis aerodinaminėmis savybėmis. Įdomu tai, kad jis taip pat pasirodė gana atsparus priešlėktuvinei ugniai. Dėl šios priežasties Uodas greitai užsitarnavo "medinių stebuklų" pravardę. Kaip pavara buvo naudojami du skirtingų variantų Rolls-Royce Merlin varikliai, kurių galia nuo 1460 km iki 1680 km. Per karą buvo sukurta keliolika šio labai sėkmingo lėktuvo versijų. Svarbiausi iš jų, be kita ko, yra Mosquito PR.IX (žvalgybos versija), B.IV I ir II serijos (bombos versija), F.II (medžioklės versija), NF.II (naktinis naikintuvas su AI.IV radaru), vienas plačiausiai gaminamų - FB .VI (naikintuvo-bombonešio versija). Lėktuvai nuo uodų atliko daugybę funkcijų RAF, tačiau garsiausios buvo naikintuvų ir bombonešių versijos, surengusios drąsius reidus į Vokietijos viešuosius objektus (pvz., policijos ar gestapo būstines) okupuotoje Europoje, dažnai chirurginiu tikslumu. Techniniai duomenys (Mosquito F. Mk.II): ilgis: 13,57 m, sparnų plotis: 16,52 m, aukštis: 5,3 m, didžiausias greitis: 610 km / h, kopimo greitis: 8,8 m / s, maksimalus nuotolis: 1500 km, didžiausios lubos 8800 m, ginkluotė: stacionari - 4 kulkosvaidžiai cal.7,7mm ir 4 pabūklai Hispano Mk II cal.20mm.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.