"Agano" buvo japonų lengvasis kreiseris, kurio kilis buvo padėtas 1940 m., nuleistas 1941 m. spalį ir pradėtas naudoti Japonijos imperatoriškajame laivyne 1942 m. Laivas buvo 174,5 metro ilgio, 15,2 metro pločio, o jo pilnas tūris – 8500 tonų. Didžiausias kreiserio Agano greitis buvo 35 mazgai. Pagrindinė ginkluotė paleidimo metu buvo 6 152 mm pabūklai trijuose bokšteliuose, po du pabūklus, o papildomą ginkluotę sudarė: 4 80 mm pabūklai ir du keturkampiai 610 mm torpedų vamzdžiai.
Agano buvo pirmasis tokio tipo kreiseris, turintis tą patį pavadinimą – ty Agano. Šio tipo kreiseriai buvo sukurti atsižvelgiant į poreikį išplėsti Japonijos lengvąsias pajėgas, įvykusias 1930-ųjų pabaigoje. Agano tipo vienetai turėjo tarnauti kaip vadinamieji "Lyderiai" arba vienetai, vadovaujantys naikintojų flotijoms. Tokio tipo užduotis paskatino japonų dizainerius šiuose kreiseriuose sutelkti dėmesį į galingą torpedų ginkluotę ir didelį maksimalų greitį. Dėl to buvo sukurti labai sėkmingi laivai, tačiau jie buvo mažiau šarvuoti nei britų ar amerikiečių kolegos. Vykdydamas operacijas Antrojo pasaulinio karo metais, lengvasis kreiseris Agano aktyviai dalyvavo paskutiniame kovų dėl Gvadalkanalo etape. Netrukus po to jis dalyvavo imperatorienės Augustos įlankos mūšyje 1943 m. lapkritį. Per šį mūšį ir netrukus po to jis buvo smarkiai apgadintas, todėl buvo priverstas ilgiau atnaujinti bazėje Truko saloje. Per savo kelionę į Japoniją 1944 m. vasario 17 d. Agano nuskandino povandeninis laivas USS Skate.
"Musashi" buvo japonų mūšio laivas, paguldytas po kiliu 1938 m., nuleistas 1940 m. spalį ir 1942 m. rugpjūtį paleistas Japonijos imperatoriškajame laivyne. Bendras laivo ilgis buvo 263 m, plotis 36,9 m, o pilna talpa 65 000 tonų. Didžiausias mūšio laivo "Yamato" greitis buvo apie 27–28 mazgai. Pagrindinė ginkluotė paleidimo metu buvo 9 460 mm pabūklai trijuose bokšteliuose po tris pabūklus, o antrinė ginkluotė daugiausia buvo 6 155 mm pabūklai.
Musashi buvo antrasis Yamato klasės mūšio laivas. Šio tipo mūšio laivų atsiradimo pradžia siekia XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžią, kai Japonijos karinio jūrų laivyno vadovybė, tikėdamasi, kad Vašingtono sutartis netrukus baigsis (nuo 1922 m.) ir ruošdamasi karui Ramiajame vandenyne, nusprendė sukurti galingiausią ir geriausias mūšio laivas istorijoje, kuris pralenktų savo kolegas JAV ar Karališkajame laivyne ir išlaikytų savo konstrukciją visiškai paslaptyje. Dėl to 1942 m. pradėjęs tarnybą "Musashi" kartu su dvyniu "Yamato" buvo mūšio laivas su galingiausia ginkluote (460 mm patrankos šūvių nuotolis siekė 42 000 metrų!) Ir buvo geriausias tokio tipo šarvuotas laivas. pasaulyje! 1943 m. Musashi tapo viso Japonijos karinio jūrų laivyno flagmanu, tačiau per metus kovose dalyvavo ribotai. 1944 m. pradžioje jį torpedavo amerikiečių povandeninis laivas, dėl ko buvo padaryta rimta žala ir prireikė remonto. Jo eigoje buvo sustiprinta ir priešlėktuvinė karo laivo ginkluotė. Musashi aktyviai dalyvavo mūšyje prie Filipinų jūros (1944 m. birželį), tačiau nesileido į susišaudymą su amerikiečių daliniais. 1944 m. spalį, per Leitės mūšį, jis buvo nuskandintas, nes buvo pataikyta nuo 19 torpedų ir 17 bombų.
"Akashi" buvo tarpukario ir Antrojo pasaulinio karo japonų remonto ir pagalbinis laivas, nuleistas 1938 m. birželį ir pradėtas eksploatuoti Japonijos imperatoriškajame laivyne 1939 m. Bendras laivo ilgis nuleidimo metu buvo 158,5 m, plotis 20,5 m, o vandentalpa - apie 9000 tonų. Didžiausias greitis buvo 19-20 mazgų. Paleidimo metu dalinys buvo ginkluotas 4 127 mm pabūklais ir 12 25 mm pabūklų.
"Akashi" buvo unikalus Japonijos imperatoriškojo laivyno laivas – vienintelis laivas savo klasėje. Nuo pat pradžių jis taip pat buvo sukurtas kaip remonto ir kapitalinio remonto vienetas, skirtas kaip nors papildyti seną mūšio laivą Asahi, pertvarkytą šiam vaidmeniui laivyne. Padalinys taip pat gavo labai modernią įrangą – didžiąją dalį atvežtos iš Vokietijos. Ramiojo vandenyno karo metu (1941-1945) dalinys daugiausia veikė iš bazės Truke. 1942 m. pabaigoje ji atliko tokių agregatų kaip lėktuvnešio "Shokaku" ir mūšio laivo "Yamato" kapitalinį remontą 1943 m. 1944 m. vasarį padaliniui pavyko pabėgti iš bazės Truke per amerikiečių operaciją "Hailstone", tačiau 1944 m. kovo 30 d. dėl Amerikos oro pajėgų atakų galiausiai jis buvo nuskandintas.
Labai dažnai karinio jūrų laivyno aviacijos gimimo data Japonijos imperatoriškajame laivyne (trumpiau IJN, japonų Nippon Kaigun) yra 1923 m. kovo 16 d., kai leitenantas Sunishi Kira nusileido savo lėktuvu Hosho lėktuvnešyje, kuris, be to, įskrido. tarnyba metais anksčiau (1922 m.). Tačiau reikėtų pridurti, kad XX amžiaus 20-ajame dešimtmetyje daugelis Japonijos karinių jūrų pajėgų karininkų laikė lėktuvnešius mūšio ir mūšio laivų šalininkais, turint omenyje didžiulę admirolo Heihachiro Togo sėkmę Tsushimoje 1905 m. Techninis tuometinių japonų lėktuvų lygis taip pat nebuvo pats aukščiausias. Tačiau ši padėtis pradėjo keistis XX amžiaus 30-aisiais, be kita ko, dėl vėlesnio admirolo Isoroku Yamamoto, kuris pagrindinį ginklą jūrų kare suvokė lėktuvnešiuose. Jis buvo tvirtas Japonijos bortinės aviacijos plėtros rėmėjas, kuris išvertė į tokių laivų kaip Kaga, Akagi, Hiryu, Soryu ir Zuikaku statybą ar modernizavimą. Taip pat Japonijos aviacijos struktūros ne tik pasiekė pasaulio lyderius, bet ir pradėjo kelti jose standartus, tarp kurių buvo ir garsusis naikintuvas Mitsubishi A6M Zeke ar torpedinis lėktuvas Nakajima B5N Kate. Šis intensyvus vystymasis lėmė tai, kad prasidėjus karui Ramiajame vandenyne IJN turėjo 10 lėktuvnešių, ant kurių buvo pastatyta daugiau nei 500 orlaivių mašinų su gerai apmokytomis įgulomis. Pirmieji kovos mėnesiai Ramiajame vandenyne parodė, koks pavojingas šis ginklas. Tačiau reikia prisiminti, kad jau to karo metu IJN turėjo nemažų problemų, pavyzdžiui, masiniu mastu pakeisti lėktuvą A6M Zeke arba pristatyti sėkmingą linijos įpėdinį B5N, ty torpedinį lėktuvą B6N Tenzen. Taip pat ydingas pasirodė ir jūrų lakūnų rengimo procesas, kurį atitolino JAV kariniame jūrų laivyne naudojami sprendimai.
Taiyo (Japonijos Didysis erelis) buvo japonų lengvasis lėktuvnešis, kurio kilis buvo padėtas 1940 m., paleistas 1940 m. rugsėjį ir pradėtas naudoti Japonijos imperatoriškajame laivyne 1941 m. Laivo ilgis buvo 180,2 m, plotis 23 m, o pilna talpa - 18 100 tonų. Didžiausias lėktuvnešio "Taiyo" greitis buvo tik apie 21 mazgas, o pagrindinė jo ginkluotė – 27 lėktuvai.
1940 m., prasidėjus Ramiojo vandenyno karui, Japonijos karinio jūrų laivyno vadovybė nusprendė išplėsti savo oro pajėgas, atstatant statomus arba jau nuleistus vandenyno keleivinius laivus. Vienas iš tokiu būdu sukurtų lėktuvnešių buvo Taiyo. Dėl mažo maksimalaus greičio ir nedidelės oro grupės jį galima priskirti eskorto lėktuvnešiui. Taiyo per Antrąjį pasaulinį karą kovinėse operacijose dalyvavo labai ribotai. Jis pirmiausia buvo naudojamas pilotų mokymui ir kaip lėktuvnešis. Kartais ji suteikdavo oro dangą atrinktiems svarbiems vilkstiniams. 1944 metais jį netoli Filipinų nuskandino amerikiečių povandeninis laivas USS Rasher.