Mercedes D.III buvo vokiečių lėktuvo variklis iš Pirmojo pasaulinio karo. Pirmieji jo bandymai įvyko 1914 m. Variklis – D.III au versijoje – svėrė 310 kilogramų, o darbinis tūris – 14,8 litro. Didžiausia jo galia siekė 174 AG. Tai buvo vienas svarbiausių vėlyvojo Pirmojo pasaulinio karo vokiečių lėktuvų variklių.
Mercedes D.III buvo skysčiu aušinamas 6 cilindrų eilės variklis. Jis buvo sukurtas kaip Mercedes D.II variklio tobulinimas. Tačiau, palyginti su savo pirmtaku, jis turėjo didesnį svorį, kubatūrą ir generavo didesnę maksimalią galią. Jame taip pat buvo kuro siurblys, esantis kitur ir šiek tiek kitokios konstrukcijos. Tačiau jis buvo pagrįstas beveik identišku korpusu, taip pat dubliavo daugybę dizaino sprendimų iš D.II. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos tik kelios Mercedes D.III variklio tobulinimo versijos, tokios kaip: D.III (pirma gamybos versija), D.IIIa (patobulintas modelis, kurio didžiausia galia 170 AG) arba D.III au (neoficialus, bet labai dažnai naudojamas modelio pavadinimas, kurio didžiausia galia 180-200 AG). Įvairių versijų Mercedes D.III varikliai varo tokius lėktuvus kaip, pavyzdžiui: AEG C.IV, Albatros CI arba C.III, Fokker D.IV arba D.VII arba Pfalz D.III.
Mercedes-Benz D.III yra vokiškas lėktuvo variklis, pirmą kartą panaudotas 1914 m. Vienas populiariausių to meto vokiškų variklių. Tai buvo 6 cilindrų eilėje, vandeniu aušinamas 14,7 litro darbinio tūrio variklis. Dvigubas karbiuratorius, judantis 3 cilindrus. Pirmosios versijos turėjo 160 AG, bet paskutinė (D.IIIav) nuo 1918 m. buvo 200 AG. Šie varikliai buvo montuojami Albatros, Fokker, Halberstadt, Hansa-Brandenburg, Junkers, LFG Roland, Rumpler ir Pfalz lėktuvuose.