CMK K4091 MiG-21 silnik ACA

Tuman R-25 (Tumansky R-25 ) yra sovietinis aviacinis turboreaktyvinis variklis iš Šaltojo karo laikų. Pirmą kartą sėkmingas jos startas buvo 1971 m. Šį variklį suprojektavo komanda, vadovaujama Sergejaus Aleksejevičiaus Gavrilovo, o UMPO ir Tumanski gamyklos buvo atsakingos už gamybą. Iš viso buvo sukurta apie 3200 tokio tipo variklių. R-25-300 versijoje variklis buvo 4,615 metro ilgio, o didžiausias skersmuo - 1,19 metro. Tokio tipo "sauso" variklio svoris neviršijo 1212 kilogramų. Šios versijos variklis sugebėjo sukurti 55 kN trauką, o su papildomu degikliu - iki 68,5 kN. Pristatomas variklis buvo sukurtas kaip naujas jėgos agregatas naujausioms MiG-21 orlaivių versijoms, o darbas su juo pirmiausia buvo pagrįstas patirtimi ir techniniais sprendimais, žinomais iš Tumański R-11 variklio. Tačiau tuo pačiu metu buvo atlikta daug pakeitimų. Visų pirma buvo panaudotas visiškai naujas kompresorius ir naujas papildomas degiklis, trukdoma turbinai, titanas panaudotas daug didesniu mastu. Variklis taip pat naudoja vadinamąjį aliarmo režimas, leidžiantis keliasdešimt sekundžių pasiekti 96,8 kN trauką dramatiškai sutrumpėjusio variklio tarnavimo laiko kaina, o tai po tokios operacijos prireikė generalinio remonto. Įvairios šio variklio versijos buvo naudojamos tokiuose lėktuvuose kaip MiG-21bis ar Su-15bis. Variklis taip pat buvo licencijuotas Indijoje.