Mikojan-Guriewicz MIG-25 (NATO: Foxbat) yra sovietinis dviejų variklių viršgarsinis gaudytojas ir žvalgybinis aukšto sparno konfigūracijos lėktuvas. Šio galingo orlaivio skrydis įvyko 1964 metų kovo 6 dieną pavadinimu E-155. Pagrindinė MIG 25 užduotis buvo perimti ir sunaikinti naujus amerikiečių strateginius bombonešius, kurie atitiko WS-110A reikalavimus nuo 1956 m. Vykdant šią programą buvo sukurtas XB-70 bombonešio prototipas, tačiau jis nepateko į masinę gamybą. Nepaisant to, sovietų oro vadovybė sukūrė SSRS priešlėktuvinės gynybos koncepciją, pagrįstą tolimojo nuotolio "žemė-oras" raketomis ir naujais naikintuvais, kurių greitis yra 3 Ma. 1968-1969 metų sandūroje lėktuvas buvo pradėtas gaminti masiškai. Iš viso buvo pagaminta 1190 MiG-25 – naikintuvas MiG-25 P ir žvalgybinis bombonešis MiG-25 R, keliomis versijomis iki gamybos pabaigos 1984 m. Kalbėta SSRS, Alžyre, Indijoje, Libijoje, Sirijoje, o 1971-75 Egipte. 1965–1976 m. su E-266 ir E-266M buvo nustatyti 25 pasaulio rekordai, įskaitant aukštis 37 650 m, greitis 2 980 km/h ir įkopti į 25 000 m per 2,5 min. Izraelio radarai kartą aptiko MiG-25, skriejantį 4000 km/h greičiu (3,26 macho). Lėktuvas buvo varomas galingais Tumanski R-15BD-300 varikliais su 11 500 daN trauka su papildomu degimu. Techniniai duomenys: ilgis: 23,8 m, sparnų plotis: 13,95 m, aukštis: 6,1 m, maksimalus greitis: 2,82 ma, aukštėjimo greitis: 123 m / s, maksimalus nuotolis: 1600 km, maksimalios lubos 24 400 m, ginkluotė: nuolatinė - be užbortinio iki 4 "oras-oras" tipo raketos: AA-6, AA-7 arba AA-11.
ICM gaminiams taikoma viso gyvenimo garantija ir tiesioginis gamintojo aptarnavimas.
Net jei patys sugadinsite prekę, galite pateikti prašymą gauti naują!
Tiesiog užpildykite formą, kurią galite rasti šiuo adresu:
https://icm.com.ua/contacts/